<p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify">미들/리터급 레플리카로 넘어가기 전에 바이크에 대해 이해하고 지식을 쌓으려고 이것 저것 검색하던 도중에</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify"><br /></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify">이런 정보라면 바이크를 바꾸기 전에 나의 취향에 꼭 맞는 바이크를 선택할 수 있겠구나 싶어서 퍼왔습니다ㅎㅎ</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify"><br /></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify">모르셨던 분들이나 저처럼 바이크 지식이 조금 부족한데 고배기량으로 넘어가려 하시는 분들에게 도움이 됐으면 합니다.</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify"><br /></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify">그리고, 오유 바게 활성화를 위해 조금씩 노력해보겠습니다~ 바게 여러분 안전운행 하세요~</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify"><br /></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 돋움; text-align: justify">------------------------------------------------------------------------------------------------------</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify"><font style="font-family: 돋움">(출처 : </font><font face="돋움">http://blog.naver.com/ghostcbr954/110021572678)</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#ff0000"><br /></font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#ff0000">실린더의 개수 차이입니다.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">기본적으로 단기통은 끊어지는 듯 한 배기음이 특징입니다. 반대로 4기통 이상의 엔진은</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">엔진음이 연속적으로 나게되지요.. 같은 배기량이라고 보면 단기통쪽이 4기통보다 가속력</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">이 좋습니다. 하지만 단기통이 대배기량이 될 경우 실린더 용량이 커지면서 RPM이 쉽게</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">올라가지 않고 출력면에서 4기통보다 낮으며 큰 실린더에서 단계적으로 폭발이 일어나는</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">특성상 낮은 RPM에서는 울컥거리기 쉽습니다. 진동이 큰것도 단점이지요.</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">4기통은 고RPM용 엔진에 많이 사용되며 진동이 적고 전체적으로 출력이 고릅니다. 레플</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">리카 특유의 연속적인 배기음은 4기통이상의 엔진에서 들을 수 있는 소리입니다. 전체적</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">으로 부드러운 움직임이 특징이지요. 하지만 4기통이상은 대부분 고속, 고회전형 엔진</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">으로 설계되기 때문에 저속 저회전영역에서는 토크가 부족한 감이 있습니다. 또한 실린</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">더가 네개이상이기 때문에 무게가 무겁고 정비에 있어서도 유지비가 많이드는등의 단점</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">이 있습니다. 점화플러그만 해도 각실린더당 하나씩으로 비용이 많이드는 편이지요...</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">4기통 이상. 즉, 6기통, 8기통바이크는 특징이 비슷하다고 생각하시면 됩니다. 2기통의</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">경우에는 4기통과 단기통의 중간정도로 단기통보다는 진동도 적고 배기음도 매력적이면</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">서 낮은 회전에서도 고른 토크와 단기통에 비해 비교적 높은 출력을 가집니다. 특히</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">아메리칸크루저류에 많이 사용되는 V트윈방식의 2기통은 특유의 배기음이 자랑거리지요.</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">일반적으로 아메리칸크루저에서는 저회전 방식을 많이 사용하지만 BMW의 수평대항</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">2기통이나 효성의 미라쥬, 코멧등은 고회전 2기통을 사용하기도 합니다.</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">각각의 실린더수에있어 장단점은 있지만 어느것이 좋다 나쁘다라고는 말할 수 없습니다.</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">일반적으로 낮은 배기량은 단기통, 높은 배기량은 2기통이나 4기통을 가지는것이 대부분</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">이지만 배기량의 차이에 따라 그 바이크가 지니게 되는 속도, 가속력등의 특성상 설계</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">되는것일 뿐 반드시 좋은바이크에는 많은수의 실린더가 달리는 것도 아닙니다. 결국은</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">선택하는 라이더의 취향나름이겠지요. 각각의 실린더 수에는 그 엔진만의 특성과 매력이</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">있기에 각 바이크의 종류와 특성에 맞는 엔진을 장착하게 되는 것입니다. 6기통 아메리칸</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">크루저가 드물고 V트윈 레플리카가 드문것처럼 말이지요....</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify">정확한 답변이 되었을지는 모르겠지만 도움이 되셨길 바랍니다. ^^</p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add"> 추가질문에 답변드립니다. 600cc라는 구체적인 배기량에서 비교를 원하시는군요. 우선</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">단기통의 경우 600cc쯤 되면 실린더 내부용량 하나가 600cc입니다. 즉 600cc의 실린더 안에</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">그 내부를 꽉 채우는 커다란 피스톤이 폭발을 일으키며 펌프질을 하게 되는것이지요.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">실린더 내부의 용량이 커짐에 따라 단기통의 경우 한번의 행정(흡입-압축-폭발-배기)이</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">진행 될 때 600cc라는 커다란 용량만큼 강한 토크를 내뿜게 됩니다. 또한 피스톤 크기가</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">큰 만큼 피스톤의 질량과 무게에 있어 고회전에서도 한번의 폭발음이 연속되기 때문에</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">끊어지는듯한 배기음이 매력적이지요.. 또한 실린더가 하나뿐이기 때문에 전체적인 중량</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">에 있어서도 기통수가 많은 바이크보다 가볍습니다. 즉, 단기통의 매력은 강한 토크, 폭발</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">음 하나하나를 </font><font color="#013add">셀 수 있을듯한 끊어지는 배기음, 가벼운 차체라고 말할 수 있습니다.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add"> 600cc급에서 단기통 엔진은 클래식바이크류의 로열엔필드제품에서 찾아볼 수 있습니다.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add"></font> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">4기통의 경우 600cc라고 하면 150cc의 용량을 지닌 네개의 실린더가 나란히 있는것을</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">말합니다. 네개의 실린더에서 네개의 피스톤이 연쇄적으로 운동을하기때문에 배기음에</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">있어서 끊어짐이 없이, 표현하자면 "위잉~"하는듯한 소리를 내게 됩니다. 전체적으로 저</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">회전, 고회전 어느것 할 것 없이 고른 출력을 가지고 있으며 특히 고회전영역에서도 진동</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">없이 안정적인것이 장점입니다. 4기통 엔진은 그보다 낮은 기통수의 엔진보다 더 높은</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">RPM이 가능하고 그만큼 더 고속을 낼 수 있다는것이 특징이지요. 때문에 레플리카에서</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">흔히 찾아볼 수 있는 엔진방식입니다.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add"></font> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">2기통의 경우 그 배열방식에 따라 약간의 차이가 있습니다. 일반적으로 단기통특유의</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">강한 토크를 지니면서도 고RPM 주행이 가능하고 그만큼 저속에서도, 고속에서도 안정</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">적인 중간적인 성능을 가지지요... 600cc의 경우 300cc용량의 실린더가 두개가 있다고</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">보시면 됩니다. 2기통의 종류에는 그 배열방식에 따라 V형엔진, L형엔진, 수평대향엔진이</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">있습니다. V형 엔진은 V트윈엔진으로도 불리며 엇박자의 배기음이 특징입니다. 단기통에</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">가깝게 저회전영역에서의 주행을 주로하며 낮은 RPM에서도 강한 토크를 지니도록 설계</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">됩니다. 일반적으로 아메리칸크루저에서 볼 수 있으며 할리데이비슨의 매력적인 배기음</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">이 바로 V트윈엔진의 배기음입니다. L형엔진은 V형보다는 고회전영역에 사용되도록</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">만들어져있습니다. 네이키드나 레플리카에서도 L형 2기통엔진을 지닌 모델이 있으며</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">마치 기관단총을 연사하는듯한 배기음을 지니고 있지요... 국산 바이크중에서도 코멧650이</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">L형 2기통이며 같은 엔진의 미라쥬650또한 L형2기통을 지니고 있습니다. L형 2기통엔진은</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">V형보다 고속, 고회전영역에서의 주행을 기본으로 합니다. 마지막으로 수평대항 2기통</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">엔진은 유일하게 BMW바이크에서만 찾아볼 수 있습니다. BMW바이크 중 양 옆으로 날개</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">처럼 실린더가 누워있는 바이크를 보실 수 있을것입니다. 그것이 수평대향 엔진으로 일명</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">박서(Boxer)엔진이라고도 합니다. 좌우로 실린더가 누운채 그안에서 피스톤운동이 일어</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">나기 때문에 좌우로 흔들리는 진동이 있다는것이 특징입니다. BMW기술 특유의 내구성과</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">안정적인 힘을 지니고 있습니다.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add"></font> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add"></font> </p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">일반적으로 바이크를 선택할 때에 엔진의 기통수를보고 판단하지는 않습니다. 클래식</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">바이크라면 클래식바이크를, 아메리칸이라면 아메리칸을, 레플리카라면 레플리카를 선택</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">하는것이 보통이지요... 그리고 각 바이크의 종류에 알맞은 엔진방식을 탑재하고 있는</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">것입니다. 예를들어 아메리칸크루저의 말발굽과같은 엇박자 배기음을 정말 좋아하는</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">사람이라면 아메리칸크루저의 V트윈 엔진만을 고집하게 되는것이지요... 또 BMW의</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">수평대향엔진이 좋아서 BMW바이크만 타는사람도 있을것입니다.</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">보다 안정적이고 빠른속도를 원한다면 4기통을, 특유의 끊어지는 배기음과 강한토크를</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">원한다면 단기통을, 안정성과 매력적인 배기음, 강력한 토크를 모두 원한다면 2기통을</font></p> <p style="margin: 0px; padding: 0px; color: #333333; font-family: 돋움; text-align: justify"><font color="#013add">선택하는것이 옳을 것입니다.</font></p> <div class="autosourcing-stub-extra" style="position: absolute; opacity: 0; line-height: 1.5"> <p style="margin: 11px 0px 7px; padding: 0px; line-height: 1.5; font-family: Dotum"><font color="#013add"><strong style="padding: 0px 7px 0px 0px">[출처]</strong> <a target="_blank" href="http://blog.naver.com/ghostcbr954/110021572678" target="_blank" style="text-decoration: none">Q : 바이크의 단기통/2기통/4기통의 차이점과 장단점?</a><span style="padding: 0px 7px 0px 5px">|</span><strong style="padding: 0px 7px 0px 0px">작성자</strong> <a target="_blank" href="http://blog.naver.com/ghostcbr954" target="_blank" style="text-decoration: none">나쁜남자</a></font></p></div> <p></p>