<div style="text-align:center;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201407/1404490006BGqxUwkEtPUPBhS59FUU7Db8Uks8AYMk.jpg" width="350" height="185" alt="e0082207_490fb6ee60068.jpg" style="border:none;"></div><br><div><br></div> <div>그 때도 이걸로 갑론을박이 벌어졌었는데 중론은 송풍기 효율이 떨어져 결국 의미가 없다 였죠. 아래는 엔하위키 항목.</div> <div>=====================================================================================</div> <div><br></div> <div> <div style="font-family:sans-serif;">"환풍기 돌리면서 나오는 바람을 쓰지 않는 것은 아까우니 그 앞에 발전기를 설치해서 환풍기를 돌리는 전력의 몇 %만이라도 회수하자"가 이 발상의 취지이니 만큼 <a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%98%81%EA%B5%AC%EA%B8%B0%EA%B4%80" title="영구기관" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">영구기관</a> 같은 것 보다는 훨씬 그럴듯해 보이지만, 이 장치 역시 2가지 문제점이 존재한다.<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">첫째, 현대의 발전 기술은 원 에너지에서 전력을 뽑아 낼 수 있는 비중이 매우 처참한 수준이라는 것이다. 따라서 단순히 환풍기 앞에 풍력 발전기를 설치하는 것 정도로 발전을 하기에는 현 <a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%84%9C%EC%9A%B8%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0" title="서울 지하철" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">서울 지하철</a> 환풍기의 바람은 너무 약할 수 밖에 없다. 제대로 된 발전을 하고자 한다면 환풍기의 바람 강도를 최소 5배 이상으로 올려야 하며, 여기에 들어가는 추가 전력는 당연히 풍력 발전기의 발전에 의해 회수되는 전력보다 높을 수 밖에 없다. 한마디로 배보다 배꼽이 더 커지는 상황이다. <del style="color:#7f7f7f;">처음 목적이 뭐였었는지 기억하자.</del><span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">둘째, 위의 단점을 보안하기 위해 환풍기와 풍력 발전기 사이에 환풍로를 추가로 설치하던가, 아니면 아예 환풍로 안에 풍력 발전기를 끼워넣는 방식을 사용할 경우 발생하는 문제이다. 이 경우 풍압을 올리지 않아도 발전이 가능하기는 하다. 그런데 이럴 경우 <strong>환풍기의 본 역할인 공기 순환이 정상적으로 일어나지 않는다</strong>. <del style="color:#7f7f7f;">그러니까 처음 목적이 뭐였었는지 제발 기억을 좀 하자고!</del><span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">결국 어떻게 생각해도 돈 낭비. 환풍기 앞에 풍력 발전기를 설치할 돈이 있다면 그 돈으로 에너지 소비효율이 더 좋은 환풍기로 바꿔 다는 것이 옳다. 환풍기 바람으로 빠져나가는 에너지가 아깝다는 마음은 당연한 것일지도 모르겠지만 그런 에너지까지 효율적으로 이용할 수 있을 정도로 현대 과학은 발달해 있지 않다.<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">...하지만 이런 사정에도 불구하고 아하 에너지 관계자의 말은 가관이다. <span class="line-anchor"></span><br><div class="indent" style="margin-left:1em;"><span class="line-anchor"></span></div>{{|<a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%84%9C%EC%9A%B8%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C" title="서울메트로" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">서울메트로</a> 신사업 개발단 박태식 부장은 "효율이 떨어진다는 지적이 있어 <a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%9D%84%EC%A7%80%EB%A1%9C3%EA%B0%80%EC%97%AD" title="을지로3가역" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">을지로 3가역</a> 안 2곳에서 시험적으로 가동해 보기로 했다"며 "지적된 문제에 대해서는 충분히 고려할 것이다"라고 설명했다.|}}<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">{{|서울 메트로와 함께 사업을 진행하는 아하 에너지 허현강 대표는 "손실에 대해선 고려해 보지 않았지만 발전에서 나오는 에너지가 더 많을 것이다"라며 "실제로 되냐 안 되냐가 중요한 거지 <strong>물리학 법칙은 생각할 필요없다</strong>"고 했다.|}}<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">그리고 에너지보존법칙을 당사의 의견과 배치되는 <strong>의견</strong>이라고 했다 <del style="color:#7f7f7f;">이건뭐..</del><span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">이런 과학적으로 말이 안 되는 걸 굳이 시험 해 보겠다는 서울메트로도 <a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%9D%B4%EB%AD%90%EB%B3%91" title="이뭐병" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">이뭐병</a>인 건 마찬가지. 고등학생 수준의 과학적 지식만 가지고도 투자 대비 이익이 개떡이라는 걸 알 수 있는데 말이다. <del style="color:#7f7f7f;">요즘 중학생한테 물어봐도 대답하는 경우도 있는데.</del> <del style="color:#7f7f7f;">고1물리도 안배운 사람들만 가득찼나..?</del><span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">자유 게시판이 있지만 관리자가 불리한 글들은 다 지우는 거 같다. 자기들끼리 짜고 올린 글로 추정되는 글이 대부분. 그 외에도 서울메트로 관련해서 안 좋은 쪽으로 유명해지자 각종 인터넷 블로그와 자유게시판 등을 돌아다니며 <a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EA%B3%A0%EC%86%8C%EB%93%9C%EB%A6%BD" title="고소드립" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">고소드립</a>을 쳤다가 꼬리내렸다는 혐의도 있다.<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;"><a target="_blank" href="http://imagesearch.naver.com/search.naver?where=idetail&rev=6&query=%BE%C6%C7%CF%BF%A1%B3%CA%C1%F6&from=image&ac=1&sort=0&res_fr=0&res_to=0&merge=0&spq=1&start=1&a=pho_l&f=tab&r=1&u=http%3A%2F%2Fnews.naver.com%2Fmain%2Fread.nhn%3Fmode%3DLSD%26mid%3Dsec%26sid1%3D101%26oid%3D011%26aid%3D0002048188&thumbnail=http%3A%2F%2Fthumbview02.search.naver.com%2Fthumbnails%3Fq%3Dhttp%3A%2F%2Fimgnews.naver.com%2Fimage%2F011%2F2010%2F02%2F08%2Fl391204201002081724020.jpg&signature=856019386235&gdid=88000108_000000000000000002048188" target="_blank" class="named external externalLink" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#009900;text-decoration:none;">2010년 3월 쯤에 상하이 지하철에 그걸 설치한다는</a> 뉴스가 2월 쯤에 나왔다. 그러나 과학기술은 공신력있는 학술지의 인정, 또는 논문, 보고서 등으로 증명되는 거지 언론 보도나 해외의 기술유치로 증명되는 건 아니다.<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;"><a target="_blank" href="http://www.ahaenergy.com/customer/sub5_01.html?mode=read&table_name=bbs_pds&number=274&start=10&key=&keyfield=" target="_blank" class="named external externalLink" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#009900;text-decoration:none;">결국은 모 탄광의 송풍기 앞에 설치해서 잘 가동중이라는 자랑을 한다.</a> 당연히 탄광용 초강력 송풍기 앞에 달아놨으니 발전이야 되지. 실측해보면 발전량이 <strong>송풍기의 전력 사용량 증가분 더하기 느려진 풍속으로 인한 에너지 감쇄에 못 미친다</strong>는 계측량의 공개는 절대 안하겠지만.<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">차라리 지하철의 감속으로 <a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/KERS" title="KERS" class="wiki" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;" target="_blank">KERS</a>를 돌려 발전을 하겠다면 모를까<tt class="foot"><a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%95%84%ED%95%98%EC%97%90%EB%84%88%EC%A7%80#fn1" title="90년 말 이후 들어온 전동차들은 죄다 회생제동이라고, 제동시 모터를 열차의 관성으로 돌려 발전한 다음 이걸 다시 송전선으로 내보낸다. 자동차와의 차이는 만들어진 전기를 배터리에 넣고 자기가 쓰느냐와 다른 열차에 주느냐의 차이다." style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#551a8b;text-decoration:none;white-space:nowrap;font-size:xx-small;vertical-align:super;" target="_blank">[1]</a></tt>. 백보 물러나서 지하철바람을 이용한 자연환풍을 하는 역에 설치한다고 해도, 결국에는 환풍이 저하될것이다. 세상에 공짜가 어딨나?<span class="line-anchor"></span></div><br style="font-family:sans-serif;"><div style="font-family:sans-serif;">결국 잇따른 비판에 이어 서울 메트로는 사업을 접었다. <a target="_blank" href="http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/324033.html" target="_blank" class="named external externalLink" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#009900;text-decoration:none;">기사</a><del style="color:#7f7f7f;">깨알같은 제목 오타</del></div></div> <div style="font-family:sans-serif;"><br></div> <div style="font-family:sans-serif;"><a target="_blank" href="https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%95%84%ED%95%98%EC%97%90%EB%84%88%EC%A7%80" target="_blank">https://mirror.enha.kr/wiki/%EC%95%84%ED%95%98%EC%97%90%EB%84%88%EC%A7%80</a></div> <div style="font-family:sans-serif;"><br></div> <div style="font-family:sans-serif;"><br></div> <div><br></div> <div><br></div>