현재 결과는 정해졌지만, 만약 살린다면 어떤기업을 살리는게 좋을까요?
한때 고수익 효자산업이였던 대우조선해양. 
최초의 거대물류회사, 최초 국내 컨테이너선 도입한 한진해운 

둘다 경영자의 부정부패 및 윤리문제를 제외한다고 하면,
저의 의견은 수출의존도가 높은 나라에서 수출의 근간인 해운산업의 지원을 손들어 주고 싶네요.

전 한진해운의 이러한 결과가 국내 조선업의 원인에도 없지 않다고 봅니다.
국내 조선업 활성화 --> 국내 조선업 경쟁 심화 --> 저가선박 납품 --> 선박공급 초과 --> 운임하락 -->
선사 치킨게임 시작 --> 모든 세계 선사 적자 --> 한진해운 파산.

이러한 효과로 보고 있습니다.

국내조선업이 전세계 선박과잉을 초래한다는 것이 무리한 발상이라고 생각 하실수 도있는데, 수년간 선박 조선률 1위를 감안하면 무리한 생각은 아니라고 봅니다.   

물론 앞날을 내다보지 못하고 경기 좋을때, 높은 가격으로 무리한 용선을 진행한 한진해운 탓도 있습니다.

오유분들의 생각은 어떠신지..