<div>운전고수가 본 분노의질주  를 보고 써봅니다.</div> <div> </div> <div>운전 잘하는법. (물론 저보다 더 잘하시는분 있을것 같지만 써봅니다.)</div> <div> </div> <div>저는 면허딴지 8년되었습니다.</div> <div> </div> <div>고속버스 30년 넘게 한 아버지 밑에서 맞아가면서 배운 운전실력으로</div> <div> </div> <div>유통업 하면서 대략 8년중 6년동안(군생활기간 제외) 1일 10시간 이상 운전하고 살았습니다.</div> <div> </div> <div>그리고 현재 간단한 접촉사고조차 없는 절대무사고 상태입니다.</div> <div> </div> <div>이정도면 운전에 대해 말할만 하다고 생각하여 말씀드립니다.</div> <div> </div> <div>실질적으로 운행해본 차량 (30분 이상) : SM5, k5, EF소나타, NF소나타, 갤로퍼 밴(주력차량) 및 인터쿨러 포함 가솔린 제외 모든모델,</div> <div>갤로퍼 터보 롱바디,포터 탑차량(주력차량), E마이티 2.5톤, 제네시스, 체어맨, 오피러스, 프린스, 말리부, 마티즈, 무쏘(구형 290), 무쏘 스포츠,</div> <div>코란도(구형 230), 코란도C,</div> <div> </div> <div>이상 저의 노하우를 알려드립니다.;ㅅ;</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>운전 잘하는법 별거 없습니다.</div> <div>1. 속도 잘내는거? 그거 운전 잘하는거 아닙니다.<br>2. 무조건 서행하는거? 그것도 운전 잘하는거 아닙니다.<br>3. 신호위반? 미친짓입니다.<br>4. 반사신경 믿고 앞차에 들러붙는다? 역시 미친짓입니다. 반사신경은 만일의 사태에 대비해 존재하는거지 미리 예측하는 사태에 대비하는거 아닙니다.<br>5. 예측운전 -> 이 차 이쪽으로 갈꺼같다.   예측 역시 미친짓입니다. 상대방이 확실한 포지션에 섰을때 차선변경 및 추월을 합니다.<br>6. 깜빡이 넣었다고 무조건 차선변경한다.   위 사항보다 더욱더 미친짓입니다. 사이드미러로 상대방의 속력을 충분히 가늠한 후에 깜빡이를 넣고 차선변경 합니다. 1차선에서 200km 넘게 밟고 있는데 옆에서 아무리 80km 규정속도 달리고 있어도 상대 차량이 그 속도 안멈춰줍니다.</div> <div>7. 저는 운전 굉장히 험하게 하는 편입니다. 급가속, 급커브 등등. 하지만 항상 지키는게 있습니다. "안전거리". 안전거리만큼 중요한것이 없습니다.</div> <div>8. 위처럼 운전 굉장히 험하게 하지만, 운전할때 언제나 하는 생각이 있습니다. "나같은 미친놈이 언제라도 있다." 역시나 안전거리의 문제입니다.</div> <div>9. 양보는 다른것이 양보가 아닙니다. 나보다 빠르게 가면 (설령 제한속도를 현저하게 넘길지라도) 무조건 비켜줍니다.</div> <div>10. 교차로/커브 특히 조심합니다. 그냥 조심하는게 아닙니다. 교차로나 커브에서 회전할 경우 무조건 바깥쪽으로 돕니다.</div> <div>굉장히 쉬워보이는 운전이지만 대부분의 사람들이 이거 안지킵니다. 가상의 차선을 그리고 그 차선 밖으로 절때 벗어나지 마시기 바랍니다.</div> <div>11. 역시나 교차로/커브 입니다. 커브나 교차로 돌때는 절때 앞만 보지 않습니다. 사이드미러를 자주 확인하여(최소 커브돌때 2~3회 확인 요망) 상대방이 커브 도중에 안쪽으로 너무 밀고 들어오는건 아닌지, 2차선에서 커브를 돌아 1차선으로 급격한 차선변경을 하는것이 아닌지 확인합니다.</div> <div>(그리고 피해주거나 자신의 차량이 상대방보다 절반 이상 와있다면 비켜주는것이 아닌 오히려 차선을 차지하는것이 도움이 됩니다. 상대방이 내 차를</div> <div>보고 비켜주지 않으니 서서히 브레이크를 밟거나 혹은 추월하여 가게 됩니다. 어영부영하게 되는 태도는 오히려 화를 부릅니다.)</div> <div>12. 차선은 절대적이다. 아무리 골목길에서 주행을 한다고 쳐도, 차선이 없어도 그 중간에 가상의 중앙선을 그리게 됩니다.</div> <div>그 가상의 중앙선을 따라서 이동하시면 별 문제없이 이동 할 수 있습니다.</div> <div>그리고 차선이 있을 경우에는 그것은 절대적인 법입니다. 옆에 주차된 차량이 차선을 상당부분 차지하더라도, 내가 차선을 넘어가게 된다면 그건</div> <div>영락없는 역주행이 됩니다.</div> <div>13. 역주행은 미친짓. 설마 상대가 받겠어, 하는 생각에 사람 별로 없는 시간대에 일방통행 차로로 들어가는것 역시 미친짓입니다. 상대방이 미친적 하고</div> <div>일부러 받아버린다면, 졸지에 최소 70% 이상은 뒤집어 쓰게 됩니다. 일방통행은 가상의 중앙선이고 뭐고 다 필요 없습니다. 역주행입니다.</div> <div>14. 사람은 무조건 우선이다.  사람이 지나갈 때는 무조건 멈춰줍니다. 잘못하면 내가 독박씁니다. 무단횡단을 하건, 빨간신호건 상관 없습니다. 사람은</div> <div>무조건 양보해야합니다. (단 대인사고로 과실없음이 나온 판례가 있긴 합니다. 밤중, 가로등없음 희미한 불빛, 육교 및 무단횡단 등.)</div> <div>15. 오토바이를 조심하라.  만약 차선이 편도 2차선. 1차선엔 전부 주차된 차량이며 사실상 편도1차선 취급을 받는 경우에 우회전 하려고 깜빡이를 넣었</div> <div>는데도 불구하고, 오토바이가 갓길 주행을 하다가 우회전 하던 차량이랑 부딪혔을경우, 평균적으로 6:4 정도의 판결이 나옵니다.(정확히 아시는분 댓글 바랍니다. 전부 들은 이야기) 아무리 작은 과실이라도 과실은 없는것이 좋겠지요. 아무리 우회전이라도 전방 우측만이 아닌 사이드미러로 우측 후면을 살펴주시기 바랍니다.</div> <div>16. 기억이 안납니다. 2부에서 뵙도록 하지요. 껄껄껄....(사실 술에 취해서....귀차니즘...  물론 음주운전은 기본중의 기본이기때문에 적지 않았습니다.)</div>