<div class="document_74415734_45894240 xe_content"> <p><img alt="20160205_125343921_iOS.jpg" src="http://cdn.ddanzi.com/201602-images/74415736.jpg"></p> <p> </p> <p>오늘로 10일 되었는데 벌써 500km 주행했습니다.</p> <p>10일동안 타본 소감을 간단히 말하자면</p> <p> </p> <p>1. 장점</p> <p>차의 급이 다른것과 비교하는건 의미가 없을것 같고 1,000cc 미만의 차량 중에</p> <p>돌아다니는 차중에는 최고로 좋은것 같습니다.</p> <p> </p> <p>중저속에서는 방음이 좋습니다. 진짜 예상 외로 조용해요. 시속 100km 넘어가면 바닥소음이 크게 올라오고 바람 부딛히는 소리가 크게 납니다.</p> <p>고속으로 달릴 차는 아닌것 같으니 그냥 시내에서 일상적으로 타는데는 방음이 매우 좋아요.</p> <p> </p> <p>혼자만 타고 다녀서 모르겠지만 자연흡기 엔진의 부족한점은 못느끼겠습니다.</p> <p>시속 100km 로 달리는 중에도 밟으면 잘 가속되요. 정지 중에 저속에서도 스트레스 못느낄 정도이고</p> <p>경차라서 안나갈 줄 알고 걱정했는데 혼자 타고 다닐땐 터보가 아니라도 답답하지 않게 잘 나가요.</p> <p> </p> <p>엔진 소리가 좋아요.</p> <p>막 밟아도 죽는 소리 안내요. 엔진음도 꽤 젊잖은 엔진음이 나요. 소리가 아주 좋아요.</p> <p> </p> <p>고속에서 급커브도 잘 돌아요.</p> <p>시속 100km 넘는 속도에서 급커브 도는데도 약간 언더스티어 성향이 있긴 해도 차선을 잘 따라서 돕니다.</p> <p> </p> <p>고속에서 주행이 정말 편해요. 이런 차로 고속주행하는게 좋지는 않지만 그래도 막상 고속주행 해보면 꽤 주행 느낌이 괜찮아요.</p> <p>불안하거나 흔들리거나 하지 않습니다.</p> <p> </p> <p>크루즈 컨트롤도 잘 들어요. 구식 크루즈 컨트롤이긴 하지만 처음에 쓸땐 좀 불안했는데 자꾸 써보니 반응도 빠르고 사용법도 편해요.</p> <p>그냥 속도 맞추고 가면 잘 갑니다. 요즘은 경차에도 크루즈 컨트롤이 달려 나와요.</p> <p> </p> <p>스피커 소리가 좋습니다.</p> <p>차사면 스피커 부터 가는데 얘는 그냥 나뒀어요. 은근히 그냥 들을만 해요. 독일차는 5~6천만원 짜리 사도 못들어줄 소리인데 이게 의외로 스피커가 괜찮아요.</p> <p> </p> <p>버튼하고 각종 스위치류가 만지면 절도있어요. </p> <p>돌리는건 도도도도 스탭이 있고 시그널 램프는 살짝 밀때랑 세게밀때 애매하지 않게 딱 좋아요. </p> <p>이게 별거 아닌것 같아도 thresholds 가 애매한 것들은 스트레스입니다. </p> <p><br></p> <p>문짝 열고 닫을때 중간에 멈추는 기능 있어요.</p> <p>경차인데도 문이 그냥 열리는게 아니라 중간에 잡아주는 포인트있어요.</p> <p> </p> <p>사각지대 경고장치는 잘 들어요.</p> <p>써보면 좋구나 합니다.</p> <p> </p> <p>엔진오일 수명 알려줘요. 어떤 원리인지는 모르겠지만</p> <p> </p> <p>애플 카플레이 이건 좋기도 하지만 후지기도 해서 패스.</p> <p> </p> <p>핸들이 좀 덜렁대긴 하지만 이질감은 없어요. 나쁘진 않은 수준</p> <p> </p> <p>정말 좋은건 서스펜션 세팅인데 이건 장점과 담점을 다 가지고 있어요. 장점만 말하자면 이건 타봐야 아는데 과속 방지턱 넘을때</p> <p>고속으로 넘어가도 안 튀고 한번 딱 잡아주고 그냥 넘어갑니다.</p> <p>꽝 소리도 안나요. 튀지도 않아요. 진짜 고급 세단에서 주는 진동 거르고 한번 퉁 하고 가는 수준</p> <p> </p> <p>저는 수동이라 더 만족스러운데 경사로 밀림방지장치도 있고 1단에서 클러치만 놔도 시동 안꺼지고 기어도 잘 들어가고</p> <p>수동차의 단점은 못느꼈습니다.</p> <p> </p> <p>수동인데도 변속 포인트 알려주고 몇단 바꾸라고 알려줘요.</p> <p> </p> <p>다른거 말할 필요도 없고 이 차는 기본기가 정말 훌륭해요. 과거의 스파크나 모닝같은 차하고는 완전히 다른 차입니다.</p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>2. 단점</p> <p> </p> <p>철판이 너무 얇아요.</p> <p>BMW랑 비교해보면 그냥 종이조각 같습니다. 손만 대도 들어가요.</p> <p>솔직히 이 차로 사고가 나는건 상상도 하기 싫습니다. 고속주행은 할 수 있어도 안하는게 낫겠어요.</p> <p><br></p> <p>경차는 경차죠. 고속으로 칼치기 같은거 상상도 하지 마세유. </p> <p>확실히 뒷바퀴에 무게가 안실리고 질질 끌려다니는 느낌이 들고 앞이 무거우니</p> <p>핸들을 확 꺾을 용기는 안나요. </p> <p><br></p> <p>차가 저속에서 양옆으로 출렁댑니다.</p> <p>다른 사람은 잘 못느낀다던데 전 좀 불안할 정도로 출렁대는걸 느꼈는데</p> <p>이거 차를 그냥 세워놓고 한손으로 밀어도 차가 출렁댑니다. 그정도로 차가 출렁대요.</p> <p> </p> <p>그런데 이상한건 일단 달리다가 위에 쓴것처럼 과속방지턱이나 노면이 불안정할땐 또 잔진동 다 거르고 매우 안정적이에요. 참 이상한 세팅이죠.</p> <p> </p> <p>하여튼 다시 돌아와서 저속에서 더 출렁대는데 타보다 보니 느끼겠는데 뒷바퀴의 토션빔이 문제인것 같아요.</p> <p>앞바퀴는 출렁거리는게 별로 없는데 뒷바퀴에서 모든 출렁거림이 발생하는것 같습니다.</p> <p>노면이 평평한 수준이라도 뒷바퀴가 살짝만 움직여도 차가 전체가 흔들려요.</p> <p>토션빔 욕하는게 이런것 같습니다. 처음에 달릴땐 무서워서 중간에 세웠어요.</p> <p>자꾸 타다 보니 몸이 적응한건지 차가 안정화 된건지 덜 흔들리더군요.</p> <p> </p> <p> </p> <p>애플 카플레이 이건 뭐 그냥 아이폰 기능을 죽이고 한정적인 기능만 되게 만들어 놓은건데 뭐 써보기 전엔 얼마나 거지같은건지 알 수가 없어요. 매우 조잡합니다.</p> <p> </p> <p>시트가 불편함</p> <p>이건 경차니 어쩔 수 없는거긴 한데 등이랑 아주 불편해요. 그리고 최저시트고도 높아서 키 큰 사람에겐 불편해요.</p> <p>신호대기하면 신호등이 천장에 가려서 안보입니다.</p> <p> </p> <p>싸구려 플라스틱 내장재</p> <p>뭐 예상한거긴 한데 나름 대시보드는 사피아노같이 해놓아서 좀 덜 싸보이긴 해요. 이건 다른것도 마찬가지니 패스</p> <p> </p> <p>뒷자리는 못앉을 수준</p> <p>차라리 뒷자리 없애고 스마트 포투 같이 만드는게 더 좋을것 같아요.</p> <p>184는 앉으면 목이 구부러지고 헤드레스트를 못씁니다.</p> <p> </p> <p>전방추돌 감지 센서는 제대로 작동을 안하는 수준</p> <p>인간적으로 이따위거를 넣고 옵션으로 받는건 잘못하는거라 봐요.</p> <p> </p> <p>차선이탈 센서는 잘 되다 말다 이것도 감도가 훌륭하진 않아요.</p> <p> </p> <p>이상한 싸구려 인조가죽 시트를 해놓고 옵션이라 받아먹는데 다 걷어내고 진짜가죽으로 바꾸고 싶습니다.</p> <p>느낌이 아주 불쾌해요.</p> <p> </p> <p>이차는 수동이 진리입니다. 이차는 수동으로 타야 합니다.</p> <p>연비는 그냥 막타도 15 정도 나와요. 고속도로 가면 20 가까이 나옵니다.</p> <p>그리고 디젤보다 장점은 액셀 떼어도 엔진브레이크가 개입을 안한다는점.</p> <p> </p> <p>차가 한대라면 이 차 가격으로 살 수 있는 차는 많으니 퍼스트 카로는 별로고</p> <p> </p> <p>세컨으로 유지비 안들어가고 가볍게 타는 용도라면 추천이요.</p> <p> </p> <p>하지만 한국에선 6년된 모닝한테 발리는 비운의 차.</p> <p><br></p> <p>ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ</p> <p>업무용으로 스틱에 밴 생각하고 있는데 스틱의 맛이 괜찮다니까 이거 확 끌리는데요? ㅋㅋ 스파크 흥해랏!<br></p></div>