<div><br /></div> <div> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="900" class="pic_bg" style="font-size: 12px; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; color: #404040; font-family: Gulim; line-height: 20px"> <tbody> <tr> <td style="font-size: 9pt"></td></tr></tbody></table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="900" class="pic_bg" style="font-size: 12px; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; color: #404040; font-family: Gulim; line-height: 20px"> <tbody> <tr> <td align="left" style="font-size: 9pt; padding: 0px 8px"> <table width="100%" style="font-size: inherit; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px"> <tbody> <tr> <td style="font-size: 9pt; color: #404040"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width='style="table-layout:fixed;"' align="left" style="font-size: inherit; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px"> <tbody> <tr> <td align="left" valign="top" class="han" style="font-size: 9pt; color: #505050; font-family: 굴림"> <div style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 9pt; color: #404040"><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #404040">http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100</a></div><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px"> <div style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 9pt; color: #404040"><span style="color: #444444; font-size: 14px"><br /></span></div>국토교통부가 26일 </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">유럽</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">의 철도 민영화 사례를 홍보하고 나섰다. ‘경쟁은 좋다’는 것을 강조하기 위해서였는데 결국 철도 경쟁체제 도입이 민영화로 가기 위한 전 단계라는 것을 실토한 셈이 됐다. 민영화에 따른 부작용에는 눈을 감았다. 철도노조는 “한쪽 부분만 강조한 왜곡”이라며 반발했다.</span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">국토부는 이날 배포한 ‘유럽 철도 운영 경쟁도입 현황’ 자료를 통해 “</span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">스웨덴</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">, 오스트리아, 독일, 영국, 이탈리아 등이 철도를 민영화하거나 추진하고 있다”고 밝혔다. 스웨덴은 1988년 상하 분리(철도 운영과 철도 </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">건설</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px"> 분리)를 했고, 지방 노선을 점진적으로 민간에 개방했다. 2001년에는 스웨덴 철도공사를 여객, 화물, 역사, 유지보수, 청소, 정보기술(IT) 등 6개 </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">회사</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">로 분할해 민영화했다. 이 결과 철도 운영비용이 평균 20% 감소했고, 스웨덴 철도공사는 2000년 이후 한 차례를 제외하고 큰 폭의 </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">흑자</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">를 기록했다고 국토부는 밝혔다. </span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><center style="font-size: 14px; color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px"><span style="margin: 0px; padding: 0px; font-weight: bold; background-color: #8cfccb; color: #000000"><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://photo.khan.co.kr/pstarcatalog.html?art_id=20131227095122&v=1#next" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #444444; margin: 0px; padding: 0px">☞ [화보] 굳은 표정의 김명환 철도노조 위원장</a></span></center><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /> <div class="article_photo_center" style="margin: 0px auto; padding: 0px; font-size: 14px; color: #444444; text-align: center; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; width: 608px"> <div class="article_photo" style="margin: 0px; padding: 3px; font-size: 9pt; color: #404040; overflow: hidden; clear: both; border: 1px solid rgb(204, 204, 204); background-color: #f5f5f5"><img src="http://img.khan.co.kr/news/2013/12/26/l_2013122701004309200329821.jpg" width="600" hspace="1" vspace="1" border="0" id="dqResizedImage0" style="border: none; vertical-align: top; margin: 0px; padding: 0px; outline: none" alt="" /> <p style="margin: 0px; padding: 5px 0px 0px 3px; text-align: left; color: #48647c; font-size: 11px; line-height: 15px; font-family: Dotum, 돋움">철도노조 파업 18일째인 26일 오후 코레일 서울사옥에서 사측 대표인 이용우 인사노무실장(왼쪽 가운데)과 노조 측 김재길 정책실장(오른쪽)이 실무교섭을 하기 위해 앉아 있다. 노사 교섭은 지난 13일 첫 실무교섭 후 13일 만에 재개됐다. 연합뉴스</p></div> <div id="divBox" style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 9pt; color: #404040"><iframe src="http://p.lumieyes.com/frm2_dv.asp?domain=news.khan.co.kr&q=&refer=http%3A//news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html%3Fwww%26artid%3D201312261621581%26code%3D940100&cate=null&pidx=7&aeidx=30" width="600" frameborder="0" scrolling="no" height="50px" style="margin: 0px; padding: 0px"></iframe></div></div><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">오스트리아 철도도 2011년 12월 민간회사에 개방했고, 이 회사는 빈~잘츠부르크 요금을 50% 인하했다고 밝혔다. </span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">1994년 민영</span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">화한</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px"> 영국은 “수송량, 요금, 사고, </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">고객만족도</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px"> 등 측면에서 성공적이며 최선의 시스템이었다고 </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">평가</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">했다”고 국토부는 전했다. 민영화 이후 요금규제 좌석은 실질적으로 요금 상승이 없었다고 덧붙였다. 독일도 1994년 철도 시장을 민간에 개방한 뒤 2009년 22억</span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">유로</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px"> 흑자를 달성했다고 밝혔다. </span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">이탈리아는 2001년 철도 경쟁체제를 도입해 올해 4월 고속철도까지 민간회사가 운행하기 시작했다. 사고는 급감했고, </span><a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=issue_122729&target=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?www&artid=201312261621581&code=940100" class="dklink" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #00309c; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 14px; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; cursor: default">영업</a><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">이익은 크게 증가했다고 밝혔다.</span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">철도노조는 즉각 반박했다. 영국 철도의 경우 2000년 정부보조금이 14억파운드였으나 2009년 52억파운드로 2.7배 증가했다. 그럼에도 올 1월2일 영국의 가디언은 “지난 10년간 영국의 철도 정기승차권은 50%나 인상돼 철도로 통근하는 것은 많은 시민에게 감당하기 어려운 사치가 되고 있다”고 보도했다.</span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /> <div id="article_bottom_ad" style="margin: 0px; padding: 0px 10px 20px 0px; font-size: 14px; color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; line-height: 25px; float: left"><iframe src="http://ads.khan.co.kr/RealMedia/ads/adstream_sx.ads/www.khan.co.kr/newspage@x15" width="250" height="250" frameborder="0" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" vspace="0" hspace="0" style="margin: 0px; padding: 0px"></iframe></div><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">철도를 민영화한 유럽 국가들도 고속열차와 같은 간선노선은 거의 개방하지 않고 있다. 경제협력개발기구(OECD)의 국제교통포럼 자료를 보면 국영 철도사의 장거리 철도 시장점유율은 프랑스·스웨덴·이탈리아·오스트리아 100%, 독일 99%, 네덜란드 90% 등이다. </span><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><br style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px" /><span style="color: #444444; font-family: Gulim, Dotum, Arial, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 25px">철도노조 측은 “영국과 프랑스에서는 철도 재국유화와 상하 재통합을 요구하는 목소리가 많다”며 “민영화를 하지 않겠다는 국토부가 유럽 철도 민영화를 돌연 꺼내든 것은 결국 민영화가 최종 목표라는 걸 시인한 것 아니냐”고 말했다.</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div>