<div>안녕하세요.</div> <div>오유차게에서 항상 도움을 받아가는 </div> <div>작년 12월 12일 k3디젤 출고받은 오유저입니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>그때 간략하게 주행기와 사진을 올렸는데 </div> <div>5천키로를 타보았으니 이제 좀 이 차에 대해 안다고 말할 수 있지 않을까 해서</div> <div>여러분께 시승기 올립니다.</div> <div> </div> <div style="text-align:left;"><img width="800" height="450" class="chimg_photo" alt="에코다이내믹스.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201501/1422192486QGuuEwT1AWpqmrfrJdvyW5.jpg"></div> <div><br> </div> <div>k3 가솔린 모델은 많이 팔려서 흔히 볼 수 있습니다만</div> <div>제가 사는 목포에서는 디젤을 이제껏 딱 한분 봤습니다.</div> <div>색상도 저랑 같으시더군요. 심지어 그분도 저처럼 프레스티지 등급에 옵션 아무것도 안붙인 차량 같았습니다.ㄷㄷ</div> <div>아무래도 준중형 디젤에서는 해치백인 i30가 상대적으로 서스펜션도 하드하고</div> <div>k3보다 좋은 편의사양으로 ( 제 기억으로 k3풀옵에는 없는 옵션이 i30풀옵에는 한두가지가 더 있습니다.)무장하고 있고</div> <div> </div> <div>i30와 크루즈 디젤 엑센트 디젤이 경쟁하고 있기 때문이기도 한 것 같습니다. 또한 k3디젤의 </div> <div>출시가 저 위의 모델들보다 늦었던 것도 한몫 하겠죠.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>1. 외관에 대해서</div> <div style="text-align:left;"><img width="800" height="450" class="chimg_photo" alt="1007.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201501/1422192569iLL8qcRd.jpg"></div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"><img width="800" height="450" class="chimg_photo" alt="전방1.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201501/1422192581zgZqOqboAWZuVETfTAdVbDrdoqG.jpg"></div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"><img width="800" height="450" class="chimg_photo" alt="측면.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201501/1422192592mjrwzRmTiOI1tfY7Bh9Zw.jpg"></div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;"> </div> <div style="text-align:left;">사진을 신차 출고받고 다음날 찍은건데요, 예전에 올린 사진을 그대로 재탕해서 죄송합니다ㅠㅠ</div> <div style="text-align:left;">지금 밖에 비가 오는지라 찍기 어렵네요</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>외관이야 사실은 제 기준에 준중형급에서는 거의 최고라고 생각을 해서 외관면에서야 상당히 만족했습니다</div> <div>기아차의 장점이자 단점이 외관인데</div> <div>단점이 왜 외관이냐 물으신다면</div> <div>사실 외관이 빼어나다 보니 기대치랄까 이런것도 높고? </div> <div>양산차의 한계로 부품 불량이 나거나 조립 단차가 있을 수 있는 부분에서 판매량이 많은 현대 기아가 </div> <div>흔히들 외관만 빼어난 차로 불리기 쉽상이었기 때문입니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>2. 성능 및 브레이크 (엔진, 미션)</div> <div> </div> <div>저는 U2 1.6VGT엔진을 장착한 K3디젤 차량입니다.</div> <div>개인적으로 엔진 자체에는 상당히 좋은점수를 주고 싶습니다.</div> <div>솔직히 이 차에서 가장 뛰어난 부분을 뽑으라면 단연 엔진입니다.</div> <div>128마력으로 동급 준중형에 비해서 결코 높다고는 할 수 없는 마력임에도 불구하고</div> <div>실용 영역에서 펀치력이 의외로 좋습니다.</div> <div>토크 또한 28.5토크이지만 체감상으로 부족하지 않습니다.</div> <div> </div> <div>그러나 승차감이라거나 비용상의 문제로 DCT가 아니라 자동식 다단미션?을 채택했기 때문에 </div> <div>사실 뒤에서 마구 밀어준다(?)라는 느낌을 받진 않습니다.</div> <div> </div> <div>하지만 계기판을 보았을 때 엔진의 힘이 상당히 강력한 편이다라는걸 느낄 수 있습니다.</div> <div> </div> <div>변속은 보통 2천알피엠 전후에서 이루어집니다.</div> <div>평지에서 악셀링을 민감하게 할 때에는 1900에서 변속되기도 하고</div> <div>경사로나 언덕에서는 악셀을 좀 깊게 밟았을때는 2500 언저리에서 변속됩니다.</div> <div>평균적으로 2100알피엠이라고 보시면 되겠습니다.</div> <div> </div> <div>최대토크는 1900-2700사이에서 터진다고 제원상 나와 있네요.</div> <div> </div> <div> </div> <div>미션은 제 할일은 꼬박꼬박 한다고 느껴지나, </div> <div>엔진의 능력에 비해서 미션이 빠릿빠릿하다라고까지는 느껴지지 않습니다</div> <div>다만 욕먹지 않을 만큼 제 일은 하는구나 라고 느껴집니다.</div> <div> </div> <div>K3디젤이 처음 출시될 때 해외 어느 유명한 언덕(경사가 심한 언덕으로 유명한 모양인데 이름이 기억안나네요.)</div> <div>에서 '언덕에서도 두렵지 않다.'이런 비슷한 메세지로 광고를 한 적이 있었습니다</div> <div>실제로 그 광고는 거짓은 아니었구나 하는 느낌을 받게 해주고 언덕에서 상당히 잘 치고 올라갑니다.</div> <div>다만 악셀링에 신경쓰지 않으면 언덕을 오르면서 알피엠이 떨어져 진동음이 상당히 거슬리고 그때에는 </div> <div>조금만 더 깊게 밟아도 1500알피엠에서 갑자기 2천-2천1백 알피엠까지 치솟으며 가속됩니다.</div> <div>이것은 사실 무단변속기가 아닌이상 어쩔 수 없이 감수해야 하는 부분인가봅니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>한가지 확실한건 막히는 시내조건이 아닌 국도조건이라면 거칠 것 없이 잘 치고올라간다는 것이죠</div> <div>등판능력은 아주 우수합니다. </div> <div> </div> <div> </div> <div>고속도로에서는 고속 실용영역(80이상-130이하)에서는</div> <div>중형 가스차 못지않은 가속능력을 보여줍니다.</div> <div> </div> <div>정말 마음먹은대로 가속됩니다. 계기판은 매우 빠르진 않지만 </div> <div>중장거리 달리기 선수처럼 꾸준히 쭉쭉 올라갑니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>최고 150까지만 올려봤습니다. 주변에 차량이 없을때 순간적으로 올려보았습니다.</div> <div>이내 감속하였고요.</div> <div> </div> <div>150까지는 전혀 쳐질것 없는 부분입니다</div> <div>보통 100-130에서 많은 분들이 주행하는 것을 감안했을때 </div> <div>전반적인 가속력은 좋습니다.</div> <div>동호회에서는 뭐 180까지는 잘 치고올라가더라 이러는데</div> <div>저는 사실 그만큼까지 밟아보지 않았습니다.</div> <div>뒤털리면 어떡해요?ㅠㅠ</div> <div> </div> <div> </div> <div>브레이크는 역시 K3가솔린보다 초반답력은 비슷하지만 기아차의 그것보다 조금 더 둔감하고 </div> <div>브레이크 유격이 깊게 느껴집니다. 원하는 만큼을 밟으려면 k3가솔린보다 조금 더 밟아야 합니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>디젤차량이다 보니 공차중량이 가솔린보다 많이 나가는 관계로 초반답력이 다소 덜하다고 느껴지는것 같습니다.</div> <div> </div> <div>그럼에도 불구하고 초반에만 답력이 몰린 것이 아니라</div> <div>의외로 전반적으로 고르게 답력이 있습니다.</div> <div>초반부와 후반부의 답력이 기존의 기아차보다 확실히 다른 느낌이라서 개인적으로 </div> <div>가솔린 모델보다 제동거리가 더 길다고는 이야기를 못하겠습니다.</div> <div>하지만 제동거리는 그게 그거같다는거..-0-그저 느낌만..</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>엔진 10점 만점에 9점</div> <div>미션 10점 만점에 7점</div> <div>브레이크 10점 만점에 6점</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>3. 정숙성, 또는 방음</div> <div> </div> <div>저속에서 시내만 다니시는 분들이라면, 디젤 모델을 극구 말리고 싶습니다.</div> <div>저속에서 디젤 특유의 떨림이나 엔진의 카랑카랑한 소음은 별다른 여과없이 실내로 밀려들어옵니다.</div> <div>아이들링 시에는 크진 않으나 핸들에 약간 진동이 전해지며 </div> <div>저는 크게 거슬려하지 않습니다만 정숙성에 포인트를 둔 분이라면 가솔린 모델 구입을 권해드립니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>일단 60키로를 넘어가면 이 차량이 방음에 신경을 확실히 쓰긴 썼구나 하는 점을 느낄 수 있습니다</div> <div>물론 출고시의 순정 타이어의 노면과 마찰소음 때문에 묻히는것도 있겠습니다만</div> <div>(휠하우스에서 올라오는 노면소음에 대해서는 기대안하시는 편이 좋습니다.)</div> <div>60-100을 넘기기 전까지 정숙합니다. 정말 의외로 정숙해서 저는 좀 놀랐습니다.</div> <div>본네트를 들어올리면 디젤의 소음이 상당합니다.</div> <div>어떤 방음재도 보이지 않지만 이것의 소음이 어찌 실내에서는 이것밖에 안 들리지?싶을 정도로</div> <div>방음에 신경을 쓴 느낌이 듭니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>가스차같은 경우 관리를 잘 못한 렌터카만 타봐서 그런지 130정도 가면 블루투스로 통화하는데 약간 성가셨는데</div> <div>디젤인 제 경우 120까지는 정숙한 편이며 130정도근처에서는 크게 거슬리지 않을 정도로 통화하고 옆사람과 대화합니다.</div> <div> </div> <div>하지만 엔진실에서 엔진이 한참 힘을 내는 소리는 어쩔수 없이 감내해야 할 것 같습니다.</div> <div>120부터 요 녀석이 헬스장에서 펌핑하는 30대초반 미혼남성처럼 소리를 내기 시작합니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>130까지는 들어줄만 하지만 150정도면 이제 시끄러운 수준이 되어버리고 </div> <div>당연히 그럴일은 없지만 이러다 차가 터져버리는건 아닌 것인가 하는 느낌도 받습니다...(-_ㅜ)</div> <div> </div> <div>풍절음 또한 크게 나쁘지 않게 막아줍니다.</div> <div>하지만 준중형의 한계는 있습니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>위에 미션부분에서 언급하지 않았지만 80언저리에서 최고 항속기어인 6단으로 변속되어 버리기 때문에</div> <div>120에서 2250알피엠을 사용하고, </div> <div>150정도의 속도면 3천알피엠에 거의 근접합니다.</div> <div> </div> <div>개인적으로 항속기어는 90에서 올라가도 나쁘진 않겠다 싶습니다.</div> <div>뭐 물론 150 정도까지 밟을일은 많이 없겠죠.</div> <div>정숙성, 10점 만점에 7점(디젤인 점을 감안했을때..ㅠㅠ)</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>4. 대망의 하체..겸 주행안정성(신나게 까주겠어)</div> <div> </div> <div> </div> <div>사실 차에대한 전문적 지식은 없는 사람으로서</div> <div>서스펜션을 논하기는 많이 어렵지만</div> <div>어디까지나 오너의 입장에서 주행질감이 어떠한가 이야기해 드리고 싶습니다</div> <div> </div> <div>일단 후륜서스펜션이 토션빔.</div> <div>당연히 준중형에서 다른 서스펜션을 바라기 어렵겠지만요.</div> <div>토션빔 장점으로 제가 알고 있는건 </div> <div>가벼운 편이다.</div> <div>내구성이 좋은 편이다.</div> <div>가격이 싸서 문제시에 통째로 갈아버린다.;;;</div> <div>구조상으로 실내공간을 빼기 훨씬 용이하다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>단점으로는 </div> <div>승차감이 좋지 않다. (매우 큰 부분)</div> <div> </div> <div>옛날 아반떼같이 설계가 잘못되면 피시테일같은 현상이 일어나기 쉽다는점?</div> <div>인것 같습니다.(이것도 매우 큰 부분)</div> <div> </div> <div>조상님이 저승문턱까지 배웅하러 나오시는 것이죠.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>독립적으로 움직인다고는 해도 도로위의 요철구간이나 </div> <div>도로를 덧입히면서 맨홀뚜껑과 고저차가 있는 그런곳에서는 </div> <div>나름 저속으로 지나는데도 그 요철구간을 제대로 소화하는 느낌이 들지 않습니다.</div> <div> </div> <div>재수없게 맨홀이 지그재그로 놓여있는 곳을 지날려면</div> <div> </div> <div>"이러다 차가 뒤집혀서 전손처리해야 하는 건 아닐까?"</div> <div>하는 노파심도 듭니다. 아니 시속 4-50인데..ㅠㅠ</div> <div> </div> <div> </div> <div>그래서 2열 승차감이 제생각엔 똥망입니다. 뒷자리 사람태우기 미안합니다. </div> <div>공간은 넓지만 거기까집니다.다치기 싫으시면 무엇이든 꼭 잡고 계세요..ㅠㅠ</div> <div>c필러 내장재에 마빡을 박으실수도 있고, 유리에 박아서 혹이 날 수도 있습니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>일단 요철이 별로 없는 도로라면 아주 편안한 편입니다.</div> <div>적어도 1열의 운전자와 조수석의 동승자는 말이죠.</div> <div> </div> <div> </div> <div>그래도 나름대로 저속에서는 꿀렁하고 </div> <div>고속에서는 어느정도 단단해지는 그런 느낌을 잘 구현?했고</div> <div>전체적으로 무게배분이 나쁘지 않다고 느껴지지만</div> <div> </div> <div>역시 고속에서 코너를 돌며  조금이라도 핸들 잡아돌리는 분들이라면</div> <div>이 차를 타신다면 저승행 급행열차 영화관 딸려있는 vip석을 예약해 놓는데 전혀 지장이 없으세요 고갱님</div> <div>이라고 말씀드리고 싶습니다</div> <div>(k3모시는 20대 초반이나 중반인 분들..준중형 그렇게 타면 반드시 언젠가 향냄새 맡습니다.)</div> <div>분명 양산차의 한계가 존재하니까요.</div> <div> </div> <div> </div> <div>완만한 코너나 저속에서야 준중형이 할 만큼의 일은 해줍니다. </div> <div> </div> <div>형인 K5만큼은 아니지만,</div> <div>140대 까지는 고속도로에서 주행하면서 결코 불안하지 않습니다.</div> <div>고속도로야 직선코스나 완만한 코너가 많기 때문에</div> <div>기아가 가지고있는 직빨(?)성능은 괜찮습니다.</div> <div>쉐비 차들이나 bmw처럼 나를 보호해 주는듯한 실내에서의 무거운 공기는 없지만</div> <div> </div> <div>나름 괜찮은 무게감과 주행질감입니다.</div> <div>아무래도 현대 기아가 경쾌한 주행느낌을 많이 주다 보니까</div> <div>그것에서는 크게 벗어나지 못한 느낌입니다.</div> <div> </div> <div>교량과 도로가 이어지는 이음새 부분은 조심하세요..</div> <div>궁둥이가 출렁일 수 있습니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>전륜 서스펜션-10점 만점에 7점</div> <div>후륜 서스펜션- 10점 만점에 6점</div> <div>주행 안정성-10점 만점에 6점</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>6. 연비</div> <div>사실 국산차 뻥연비 심하다고 이야기하지만,</div> <div>적어도 이 차량만큼은 그런게 덜하구나 라고 느껴집니다</div> <div>차량 중량은 증가했지만 엑센트와 같은 엔진을 사용해서 그런것인지</div> <div>위에 열거한 대로 출력과 효율은 좋은 것 같습니다.</div> <div> </div> <div>하지만 시내주행에서도 디젤이니까 연비가 받쳐주리라 생각하시면 오산입니다.ㅠㅠ</div> <div>물론 같은가혹조건이면 가솔린보다야 잘 나오겠습니다만 </div> <div>큰 의미를 두기 어렵습니다. </div> <div> </div> <div>시내에서 주행을 반복적으로 하다보니 트립상에 13정도 찍히네요.</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>저는 K3가 완벽히 국도, 고속도로용 디젤이라고 말하고 싶습니다</div> <div>후륜 서스펜션이 주는 약간의 불만족감때문이기도 하지만</div> <div>모든 디젤이 그렇듯이 시내에는 적합하지가 않습니다</div> <div>70이상으로 달리는 국도나 고속도로 등에서 연비깡패까지는 아니더라도</div> <div>국산 경쟁자들 이상의 출력을 뽐내면서도 17, 18의 연비를 뽑아내는 점은</div> <div>외산인 독일 디젤보다 좋은연비라고 말하긴 어렵지만 </div> <div>적어도 연비와 출력 둘 다 놓치기 싫어 국산차 중에 이 차를 선택하신 분들께는</div> <div>만족감을 선사할 것입니다.</div> <div> </div> <div>물론 2열승차감은 파.괴.한.다</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>연비- 10점 만점에 8점</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div>긴 글 읽어주셔서 감사합니다.</div> <div> </div>