<P> </P> <P>밑에 댓글에도 적었지만</P> <P> </P> <P>글로 적는게 많은 분들이 볼 수 있을 거 같아서 적습니다.</P> <P> </P> <P>먼저 글을 쓰기 전에 전 현대빠도, 현대까도 아니고, 굳이 따지면 쉐보레 빠에 가깝다고 할 수 있겠네요.</P> <P>저희 집은 아버지께서 93년도 첫차로 포터를 뽑은다음, 02년에 한번 더 뽑고, 11년도에 포터 또 뽑은</P> <P>현대는 우리집을 먹여 살린 차를 만드는 고마운 회사 입니다.</P> <P>물론 지금은 앞으로 10년 탈 계획으로 말리부를 사랑하는 한 청년이기도 합니다.</P> <P> </P> <P> 현대,기아의 장점을 알고 싶다고 하셨는데요</P> <P>많은 분들이 적어 놓으셨네요.</P> <P>그 중에 개인적으로 생각하는 몇가지만 적어보겠습니다.</P> <P>부족하다고 느끼는 부분은 다른 회원님들께서 보충 해 주시면 감사하겠습니다.</P> <P> </P> <P>1. 다양한 라인업</P> <P>   현대, 기아가 국내 점유율 1위 업체고 공격적인 마케팅도 많이 하죠.</P> <P>   그만큼 라인업도 풍부합니다. 경차부터, 소형,중형,대형 프리미엄세단 까지</P> <P>   기아라는 한지붕 두가족이 있다는 장점이 부각되는 부분이기도 한데</P> <P>   경차라는 모닝 레이 라인업, 소형이라는 엑센트, 프라이드, 준중형이라는 아반떼, I30, K3. 중형 소나타,K5, I40 등등</P> <P>   같은 등급의 차종이라도 2~3종류가 있습니다.</P> <P>   거기서도 또 따로 나뉘죠. 엑센트 가솔린, 디젤, 프라이드 가솔린 디젤. 소나타,K5터보 I40왜건, 살룬,디젤 등등</P> <P>   각 차량의 장단점을 보고 소비자가 고를 수 있는 폭이 큽니다.</P> <P> </P> <P>2. 시골 구석가도 찾을 수 있는 서비스 센터</P> <P>   국내 점유율이 높은 만큼 전국 각지에 서비스 센터망이 넓게 되어 있습니다.</P> <P>   중소도시에만 가도 여러군데, 큰 도시가면 동네마다 있는 게 현대,기아 서비스 센터 입니다.</P> <P>   쉐보레? 현대기아에 비해 작긴하지만 수도권에는 많죠. 지방? 많이 없습니다. 그나마 좀더 큰 직영사업소 갈려면 큰 도시 나가야 됩니다.</P> <P>   이게 고객 입장에서는 피곤하고 불편합니다. </P> <P>   비유가 좀 우스울 수 있는데, 현대.기아는 담배사러 집 앞 편의점 가고, 쉐보레는 담배사러 차타고 나가야 합니다.   </P> <P>   이런 부분에서 현대,기아와 쉐보레의 차이가 있습니다.</P> <P> </P> <P> 3. 고객 니즈를 잘 아는 것.</P> <P>   고유가 시대로 인해 기름값이 부담되시는 분들 많습니다. 현대는 그 부분을 잘 알고 파고 들죠.</P> <P>   비단 현대 뿐만 아니라, 전세계 적으로 파고 드는 부분이죠. 전기차나 하이브리드 같은 계열.</P> <P>   그래서 현대는 연비를 극대화 시키는 모델들을 내놓게 됩니다.</P> <P>   오너들이 말하는 공인연비보다 실연비가 더 잘나온다는 엑센트 디젤.</P> <P>   이에 질세라 고객들은 쉐보레에도 아베오 디젤을 내놓으라 말했지만 국내는 나오질 않았죠.</P> <P>   엑센트 디젤 판매량을 보면 고객들이 많이 원한다는 걸 알겁니다. 쉐보레에서도 모를리 없죠.</P> <P>   이로인해 국내 소형자는 엑센트가 꽉 잡았죠. 아베오가 들어갈 틈이 없어요.</P> <P>   말리부 중국은 2.5직분사. 북미는 에코모델 판매중. 터보는 출시예정 등등</P> <P>   국내는 한세대 전 엔진 라인업으로 심장병 소리 들으면 판매부진</P> <P>   하지만 가격은 현대를 뛰어 넘는 가격 정책</P> <P>   차량의 문제를 떠나 고객 니즈를 파악 못하는건지 안하는건지 모르는 쉐보레의 태도는 이해하기 힘듭니다. </P> <P>   이번 트랙스 출시 관련해서도 타 대륙은 디젤이 나오고 국내는 보류 한다고 했었죠.</P> <P>   소형 SUV. 상당히 좋습니다. 기대하는 고객들도 많습니다. 과연 가격 및 옵션이 어떻게 나올지 향후 디젤은 나올것인지 궁금하네요. </P> <P> </P> <P>4. 풍부한 옵셜질</P> <P>   현.기는 좋게 말하면 옵션이 풍부합니다. 넣을게 많아요. 장바구니 담듯이 내가 마음에 드는 옵션을 마구마구 넣을 수 있어요. 돈.만.있.으.면</P> <P>   나쁘게 말하면 옵션으로 지랄하는거죠. 옵션? 그냥 안줌. 돈 가지고 와 그럼 원하는거 달아서 만들어 줄께^^ 이거죠.</P> <P>   하지만 소비자가 원하는 옵션이 존재합니다. 그러니 돈을 주고서라도 넣습니다.</P> <P>   쉐보레? 옵션이 별로 없어요. 차종마다 다르겠지만, 말리부로 예로 들면 최하위 트림부터 메모리 시트 기본 옵션으로 적용한건 참으로 잘한게</P> <P>   맞습니다. 이건 칭찬 해주고 싶어요. 짱짱! 하지만 그 외? 없어요.</P> <P>   그 흔한 통풍시트도 없어요. 2012년형 말리부 판매부진때 얼마나 고객들이 원했습니까. 통풍시트 넣어달라. 후미등 LED로 바꿔달라, 미션바꿔라</P> <P>   결국 미션은 바꿨죠. LED도 설치 했습니다. 물론 LED도 LTZ이상에만 들어가는 기본옵션이죠.</P> <P>   하지만 통풍시트는 없어요. 기본 사양이 아니라 옵션에도 없어요.</P> <P>   없어도 되는건 맞아요. 이거 없다고 운전 못하는건 아니니까. 하지만 타 차량의 통풍시트를 체감한 소비자들이 원합니다.</P> <P>   3번에 적었어야 할 고객 니즈 반영이 제대로 안되요.</P> <P>   한마디로 옵션의 다양성이 없어요. HID 램프라도 넣고 싶으면 최상위 트림인 LTZ디럭스로 가야 기본으로 달고 나오죠. </P> <P>   그 밑에 트림은 옵션으로라도 넣을 수가 없어요. </P> <P>   물론 현.기도 어느 정도 이상의 트림에만 들어가는 옵션이 있긴 하지만 쉐보레는 그런거 없음. 무조건 상위 트림가야만 넣을 수 있는게 있음 ㅇㅇ</P> <P>   이런게 많아요. 이번 2013년 크루즈에서도 에어백 관련 이야기가 있는데 자세히는 모르겠네요.</P> <P> </P> <P> </P> <P>현재 떠오르는건 여기까지 네요.</P> <P> </P> <P>쉐보레 단점도 있지만 장점 많은 회사이고 차량입니다.</P> <P>말리부 심장병이니 하지만 고속주행시 동급차량보다 연비도 잘나오고, 시트도 편하고, 디자인도 이쁘고, 튼튼하고 조용하고 좋은 차입니다.</P> <P>물론 짐이나 사람태우고 언덕가면 좀 힘이 부치는건 사실이긴 하지만...</P> <P>국내 시장이 그냥 전진 수출기지가 아닌 가치 있는 시장으로 보고</P> <P>적극적으로 고객의 소리에 귀 기울이고 고객이 원하는 방향으로 가는 회사가 되었으면 좋겠습니다.</P> <P> </P>