대전 초기 소련 중전차전력을 대표한 KV-1과 KV-2 이외에도 KV 시리즈 중전차는 여러 파생형을 낳았습니다. 그 많은 구상안 중 실제로 양산되어 배치된 것은 채 한 줌도 되지 않았습니다만 그래도 소련 전차 설계자들의 생각을 엿볼 수 있는 중요한 실마리가 되고 있습니다. 그 중에서도 가장 흥미로운 것이 KV-4 중전차 계획입니다.
KV-4 개발계획은 '어떤 공격이라도 견뎌내고 어떤 적 전차라도 격파할 수 있는' 중전차를 제작하기 위한 목적으로 1941년 4월 시작되었습니다. 그러나 개발을 맡은 첼랴빈스크 소재 키로프 공장은 당시까지 중전차 개발 경험이 부족한 편이었고, 수석 설계자였던 조제프 코틴은 다양한 설계안의 경쟁을 위해 휘하 설계자들에게 각각 스스로의 설계안을 만들어 제출하도록 하였습니다.
설계 자체는 쉬운 일이 아니었습니다. 요구 성능에 의하면 당시까지 그 어떤 소련 전차도 실현하지 못했던 125~130mm의 중장갑을 둘러야 했던 데다가, 주포를 하나도 아니고 둘이나 달아야 했기 때문입니다. 따라서 차체를 대폭 강화해야 했으며 예상 중량도 크게 늘어났습니다. 그나마 요구 성능을 맞출 수만 있다면 그 외에는 별다른 제약이 가해지지 않았으므로, 개발자들은 온갖 창의적인 방법을 궁리했습니다. 그 결과 가장 가벼운 두호프의 설계안은 82.5톤, 가장 무거운 크루체니흐의 설계안은 무려 107톤이나 나갈 예정이었지요.
중량 뿐만이 아니라 형상 또한 매우 다양했습니다. 부가노프, 크루체니흐, 마리쉬킨, 모스크빈, 스트루코프, 표도렌코 등의 설계자들은 각각 107mm 포를 탑재한 주포탑 위에 45mm 포 탑재 부포탑을 얹은 2층식 단포탑 설계를 제안했습니다.
(본문에 나오는 모든 3D 이미지는 북미 포럼 유저인
Giganaut가 구글 스케치업을 이용하여 제작한 것입니다. 규격은 명확히 정해지지 않았으며, KV-1을 기반으로 개발된 것을 감안하여 접지륜 크기를 가지고 추산하였습니다)
부가노프 설계안
전장 : 7.03m
전폭 : 3.3m
전고 : 2.77m
전투중량 : ?톤
승무원 : 5명
장갑
차체 : 130/80/130
포탑 : 135/130/130
부포탑 : 50/50/50
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문
7.62mm DT 2정
표도렌코 설계안
전장 : 8.8m
전폭 : 3.675m
전고 : 3.635m
전투중량 : ?톤
승무원 : 6명
장갑
차체 : 130/130/130
포탑 : 140/140/140
부포탑 : 120/120/120
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문 (대공용)
7.62mm DT 3정
미상 기총 1정 (DT보다 대형)
크루체니흐 설계안
전장 : 9.13m
전폭 : 4.03m
전고 : 3.78m
전투중량 : 107톤
승무원 : 9명
장갑
차체 : 130/130/130
포탑 : 140/140/140
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문
7.62mm DT 3정
화염방사기 1정 (전면 부포탑)
그리고 예르몰라예프, 시체프, 페레베즈레프, 비코프 등의 설계자들은 각각의 포를 별개의 포탑에 탑재하는 다포탑형 설계안을 제시했습니다.
페레베즈레프 설계안
전장 : 9.4m
전폭 : 3.57m
전고 : 3.45m
전투중량 : ?톤
승무원 : 9명
장갑
차체 : 140/125/130
포탑 : 140/130/130
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문
7.62mm DT 4정
한편 두호프와 크레슬라프스키는 단일 포탑에 포 두 문을 묶는 방법을 제시하였고, 샤쉬무린은 포탑이 아닌 차체에 107mm를 탑재하는 대신 45mm를 76mm로 대체하는 방안을 내놓았습니다.
(두호프의 설계안은 현재 게임 내에 KV-4로 등장하고 있는 바로 그것입니다)
크레슬라프스키 설계안
전장 : 9m
전폭 : 4m
전고 : 3.225m
전투중량 : 92.6톤
승무원 : 6명
장갑
차체 : 130/125/130
포탑 : 135/140/135
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문 (주포 동축)
7.62mm DT 3정
샤쉬무린 설계안
전장 : 8.35m
전폭 : 3.53m
전고 : 3.121m
승무원 : 6~7명
장갑
차체 : 135/100/125
포탑 : 60/60/60
무장
107mm ZiS-6 1문 (차체)
76mm L-11 1문 (포탑)
7.62mm DT 2정
미하일로프와 투르차니노프는 반대로 45mm 포를 차체에 탑재하고 107mm 포를 포탑에 탑재하기로 했습니다.
미하일로프 설계안
전장 : 9m
전폭 : 3.6m
전고 : 3m
전투중량 : 86톤
승무원 : 5명
장갑
차체 : 180/150/130
포탑 : 140 (전체)
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문
7.62mm DT 2정
체이츠는 설계자 중 유일하게 주포를 한 개만 탑재할 것을 주장한 사람이었습니다. 그는 일반적인 포탑에 107mm 포를 탑재하고, 그 주변에 휴행탄을 둥글게 배열하여 장전을 용이하게 하는 방안을 내놓았습니다.
체이츠 설계안
전장 : 8.35m
전폭 : 4.03m
전고 : 3.62m
전투중량 : 90톤
승무원 : 7명
장갑
차체 : 130/125/125
포탑 : 140 (전체)
무장
107mm ZiS-6 1문
7.62mm DT 2정
타라판틴과 쿠즈민, 타로트코는 공동으로 설계한 설계안에서 제한된 회전각을 가진 포탑(전방 130도)에 107mm 포를 탑재하는 안을 구상했습니다. 파블로프와 그리고례프도 비슷한 생각을 했지만, 107mm 대신 45mm 포를 그렇게 탑재하기로 했었지요. 일부 설계자들은 요구 조건 이외에 화염방사기를 탑재하는 것도 고려했습니다.
타라판틴/쿠즈민/타로트코 설계안
전장 : 9.26m
전폭 : 3.79m
전고 : 3.175m
전투중량 : 88톤
승무원 : 6명
장갑
차체 : 130/125/125
포탑 : 130 (원통형 전투실)
무장
107mm ZiS-6 1문
45mm 20-K 1문
7.62mm DT 3정
KV-4의 설계안들 중에는 참신한 설계를 채용한 것들이 많았습니다. 예를 들어 부가노프와 마리쉬킨의 경우 KV-1 실험 당시 발사된 포탄이 포탑 링에 끼어 포탑을 못 움직이게 하는 사례가 있었던 것을 감안, 포탑 링이 차체 아래로 묻히도록 하여 그런 사태를 방지했습니다. 설계안 중 다섯 종류는 엔진과 변속기를 차체 전면에 배치했는데, 당시 중전차로서는 이례적인 구조였습니다. 체이츠는 엔진은 후방, 변속기는 전방에 두는 설계안을 제시했고, 페레베즈레프는 구동륜을 차체 대신 별도의 받침대에 고정하는 방식을 구상해 냈는데 이는 장갑 방호력 측면에서는 이점이 있었지만 대신 전차의 가장 중요한 부품 중 하나인 구동륜에 대한 보호능력은 떨어지게 되는 방식이었습니다.
지금까지 남아있는 설계안은 약 20종류 정도인데, 많은 설계안들에서 이런 독특한 아이디어를 찾아볼 수 있고 일부는 거의 특허를 받을 만한 수준이었습니다. 그러나 KV-4 개발계획 자체가 혼란스러웠던 독소전 직전 진행된 것이라 자세한 내용을 더 이상 알아내기가 어려운 실정입니다.
