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  • 게시물ID : car_103630
    작성자 : ThomasBum (가입일자:2015-05-06 방문횟수:42)
    추천 : 4
    조회수 : 6117
    IP : 172.70.***.3
    댓글 : 8개
    등록시간 : 2021/08/24 15:01:03
    http://todayhumor.com/?car_103630 모바일
    한국에 다시 들어오면 (어쩌면) 꽤 대박칠 스바루 아웃백 1만km 리뷰
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    출처 한국에 다시 들어오면 (어쩌면) 꽤 대박칠 스바루 아웃백1만km 리뷰

    차량 기본정보
    -지난 6월 말에 인수했고(2022년 모델) 두달 사이에 1만km(6,000 마일) 찍었습니다.

    -등급은 프리이미엄 등급, 맨 밑 베이스 바로 위 등급입니다. 아웃백 트림 구성은 베이스-프리미엄-리미티드-투어링 순이며 중간에 오닉스(Onyx)와 윌더니스(Wilderness)라는 스페셜 에디션이 있습니다. 제차는 2.5 리터 4기통 박서, 182마력입니다. 리미티드 부터 2.4 리터 터보 260마력 모델 선택이 가능해집니다. 베이스- 프리미엄은 2.5 엔진으로 통일
    -스바루 모델 답게 상시4륜구동이고 어드밴드스 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방추돌방지, 차선유지 기능은 전 트림 기본입니다. *사각지대 경고와 전방카메라, 전동 트렁크는 옵션


    장점

    -편합니다.

    IMG_1878.jpg

    709마일(1,141km) 를 하루만에 가야하는 일이 있었는데 편했습니다. 예전에 쉐보레 타호를 타고 이 정도 거리를 달린적이 있었는데 타호보다 거주성은 당연히 떨어지지만 노면 진동을 거르는 능력이나 승차감 자체는 상당히 만족스럽습니다.

    -거주지역 특성상 조금만 외곽으로 나가면 자갈길로 덮여있는 비포장도로가 많은 편인데 아직까지는 큰 불편없이 잘 다니고 있습니다. 농촌지역(다들 집에 풀사이즈 픽업 한대씩은 가지고 있는 지역)이라 나도 픽업을 사야 하나라고 생각했지만 농사를 시작하지 않는 이상 픽업은 필요가 없을 것 같네요.

    -그리고 짐이 정.말. 많이 들어갑니다. 침대빼면 싱글 원룸 짐 하나는 충분히 들어갑니다. 침대도 풀사이즈는 충분히 짐칸에 실립니다.

    단점

    -운전보조시스템이 현대자동차에 비해서 눈에 띄게 멍청멍청합니다. 예전에 새로나온 싼타페를 2주일정도 운전할 일이 있었는데 싼타페에 비해 운전보조 시스템 리스폰스 속도가 많이 떨어집니다. 커브 돌때에도 진입 속도가 조금 빠르거나 도로위의 라인이 조금 희미해지면 차선유지장치가 꺼져 버리는 경우도 있었습니다. 운전보조 시스템이 레이더 기반이 아니라 카메라 기반이라 비가 많이 오면 갑자기 먹통이 되버리더군요.

    -인포테이먼트 시스템도 멍청합니다. 터치스크린 리스폰스가 상당히 둔하고 느립니다. 이쪽은 확실히 현대-기아가 잘하는 것 같아요.

    -출력이 조금 아쉽습니다. 182마력 2.5리터에 CVT가 물려있어서 펀 드라이빙하고는 거리가 좀 있습니다. 2.4리터 260마력 터보라는 선택지도 있지만 가격차이가 7천불이라...

    -차량 각 구성품 마무리 상태가 아무래도 조금 아쉽습니다. 요즘 현대-기아가 워낙에 고퀄로 잘 나오기도 하고 하필이면 바로 이전 자동차가 폭스바겐GTI 였는데 폭스바겐에 비해 조립완성도나 소재의 고급감이 조금 아쉽습니다.



    총평
    -지난 1만km 주행후 만족감은 전체적으로 좋았습니다. 아마 한국에 다시 들어온다면 꽤 인기가 있을 만한 요소가 많이 있습니다.
    -차박에 상당히 적합한 사이즈의 차이기도 하고,
    -이제는 거의 완성형에 가까운 풀타임 4륜구동 시스템,
    -완성도 높은 순정 루프랙이 전 트림에 기본으로 달려나오는 것도 차박이나 캠핑을 하는 분들에게는 메리트로 다가올 것 같습니다.

    다만 디젤 모델이나 하이브리드 모델이 없고, 그동안 왜건의 무덤이었던 한국에서 왜건 스타일의 이차가 다시 들어갈지는 잘 모르겠습니다만 그래도 실용적인 구석이 너무 많아서 전체적으로 만족하면서 잘 타고 있습니다.


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