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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	69	어제 사고 사진들 입니다. [새창]	2015-10-19 14:45:00	0	삭제
		네 제가 그 안에 없었던건 다행이죠. 다만 수리비는 상당히 나올 것 같습니다... 아마 보험사가 있었다면 전손 처리 났을 지도 모르겠네요...
	68	어제 사고 사진들 입니다. [새창]	2015-10-19 14:44:19	0	삭제
		제가 1997년도 아주 낡고 다 죽어가는 캠리가 하나 있어요... 당분간 그거 타고 다녀야 할 것 같습니다..
	67	어제 사고 사진들 입니다. [새창]	2015-10-19 14:43:41	0	삭제
		네... 좀 기가막히죠. 이런 일을 진짜 겪네요
	66	왼발 브레이킹이 안좋은 이유 [새창]	2015-10-19 14:43:05	0	삭제
		맞아요. 그 외에 여러 문제들도 있어서, 때문에 저도 상시 양발 운전 반대합니다.
	65	왼발 브레이킹이 아주 쓸모없다고 말씀드리지는 않겠습니다 [새창]	2015-10-17 07:54:41	0/8	삭제
		필요하면, 시동 꺼야 합니다. 시동 끄면 핸들 잠긴다고 누가 그랬나요? 시동을 끄고 "키를 뽑으면" 핸들이 잠길 것이라 했지요. 그래서 제가 키 뽑지 말라고 했습니다. 또 시동 꺼도 단 한 번 정도는 브레이킹 배압 살아있어요,. 때문에 확실히 브레이크를 밟을 수 있는 왼발로 일단 패달을 밟고, 그 위를 오른발로 또 밟으라고 조언하는 겁니다. 제발 좀 해보지도 않고 어디서 들은 소리로 주장하지 않으셨으면 좋겠습니다. 저 주행 중 시동 꺼보기 직접 해보고 다는 답글입니다. 안전 문제로 테스트하며 많이 겪어봤어요.
	64	왼발 브레이킹이 아주 쓸모없다고 말씀드리지는 않겠습니다 [새창]	2015-10-17 07:52:23	0/7	삭제
		오른발 브레이킹은 당황하여힘을 꽉주면 풋레스트를 왼발로 밀게되고 브레이크 입장에선 오히려 체중감소 효과가 발생 할지 모르지만, 왼발브레이킹 은 왼발로 브레이크를 밟으면 체중이 쏠리면서 그나마 더 강하게 밟힌다는 의견도 있습니다.
	63	왼발 브레이킹이 아주 쓸모없다고 말씀드리지는 않겠습니다 [새창]	2015-10-17 07:38:14	0/7	삭제
		해보셨나요?
	62	(제안) 왼발 VS 오른발 풀브레이킹 [새창]	2015-10-17 04:00:13	0	삭제
		바로 위 댓글로 대댓글 참조하세요
	61	(제안) 왼발 VS 오른발 풀브레이킹 [새창]	2015-10-17 03:59:54	0	삭제
		많이들 착각하시는데, 저 양발 운전 하자는 것 아닙니다. 제가 제안한 방법은 급발진 의심 순간에만 적용하는 것이고, 평소엔 오른 발로만 운전하는 거에요. 다만 응급시 왼발을 쓰려면 적어도 몇 번은 미리 연습해두란 것이었고요. 상시 왼발로 브레이킹 하라는 뜻 절대 아닙니다. 제 뜻 알면서도, 일부러 저를 양발운전 옹호자로 몰면서 궁지에 빠뜨리려는 분들이 있은 것 같아, 다시 한 번 명시합니다. 응급시, 오토차지만 차에 클러치 패달이 하나 더 생겼거나, 응급 차단 브레이크 패달이 하나 더 생겼다고 이해하세요. 아니면 건물에 빨간 버튼 화재경보기라고 이해하셔도 되구요. 평소엔 쓸 일이 없는 버튼, 그러나 응급시엔 바로 작동시킬 버튼이 있다고 말이죠. 이래도 이게 평소에 양발운전 하자는 말로 들리시나요?
	60	왼발 브레이킹이 아주 쓸모없다고 말씀드리지는 않겠습니다 [새창]	2015-10-17 03:53:07	1	삭제
		응급시, 오토차지만 차에 클러치 패달이 하나 더 생겼거나, 응급 차단 브레이크 패달이 하나 더 생겼다고 이해하세요. 아니면 건물에 빨간 버튼 화재경보기라고 이해하셔도 되구요. 평소엔 쓸 일이 없는 버튼, 그러나 응급시엔 바로 작동시킬 버튼이 있다고 말이죠. 이래도 이게 평소에 양발운전 하자는 말로 들리시나요?
	59	에?! 급발진시에는 왼발로 브레이크를 밟아보라구요??!??!????!?? [새창]	2015-10-17 03:52:47	0	삭제
		많이들 착각하시는데, 저 양발 운전 하자는 것 아닙니다. 제가 제안한 방법은 급발진 의심 순간에만 적용하는 것이고, 평소엔 오른 발로만 운전하는 거에요. 다만 응급시 왼발을 쓰려면 적어도 몇 번은 미리 연습해두란 것이었고요. 상시 왼발로 브레이킹 하라는 뜻 절대 아닙니다. 제 뜻 알면서도, 일부러 저를 양발운전 옹호자로 몰면서 궁지에 빠뜨리려는 분들이 있은 것 같아, 다시 한 번 명시합니다. 응급시, 오토차지만 차에 클러치 패달이 하나 더 생겼거나, 응급 차단 브레이크 패달이 하나 더 생겼다고 이해하세요. 아니면 건물에 빨간 버튼 화재경보기라고 이해하셔도 되구요. 평소엔 쓸 일이 없는 버튼, 그러나 응급시엔 바로 작동시킬 버튼이 있다고 말이죠. 이래도 이게 평소에 양발운전 하자는 말로 들리시나요?
	58	왼발 브레이킹이 아주 쓸모없다고 말씀드리지는 않겠습니다 [새창]	2015-10-17 03:47:58	0/7	삭제
		많이들 착각하시는데, 저 양발 운전 하자는 것 아닙니다. 제가 제안한 방법은 급발진 의심 순간에만 적용하는 것이고, 평소엔 오른 발로만 운전하는 거에요. 다만 응급시 왼발을 쓰려면 적어도 몇 번은 미리 연습해두란 것이었고요. 상시 왼발로 브레이킹 하라는 뜻 절대 아닙니다. 제 뜻 알면서도, 일부러 저를 양발운전 옹호자로 몰면서 궁지에 빠뜨리려는 분들이 있은 것 같아, 다시 한 번 명시합니다.
	57	왼발 브레이킹이 아주 쓸모없다고 말씀드리지는 않겠습니다 [새창]	2015-10-16 19:42:01	1/18	삭제
		좋은 지적입니다. 그래서 사실 본문에 추가된 댓글에 몇가지 내용을 더 담았는데요, 좀 다시 긁어오면 차가 인간이 컨트롤 할 수 없을 정도로 달리는 경우는 (뭐 1000마력 짜리 수퍼가 등) 왼발로 브레이크 밟아도 답이 안 나올 때는 , 시동을 끄면 됩니다. 기어 중립으로 놔도 되고요, 그럼 급발진 시엔 중립도 시동 끄기도 안 먹히지 않는가 하시는 분들도 있는데, 제가 기억하는 급발진 영상에서 두 가지 중 하나라도 시도하는 사람은 본 적이 없네요. 연습 부족입니다. 초보 때 운전 연습하듯. 운전 경력 상관없이 한 번도 안 해본 것이라면 이제라도 연습해야 해요. 연습하면 대부분 할 수 있을 겁니다. 소화기 쓰는 것 만큼 쉽잖아요? 안 해봐서 그렇죠. 이건 드라이빙 스쿨 까지 갈 필요도 없어요. 당장 지금 오늘밤에 차 없는 한적한 곳에 가셔서 연습하실 수 있는 겁니다. 그리고 차량 결함도 있을 겁니다. 그걸 밝히는 건 따로 하더라도, 일단 나와 가족의 생명을 위해, 그리고 타인의 생명을 위해 이건 연습해둬야 하는 겁니다. 우리가 할 수 있는 건 저런 간단한 연습과 이미지 트레이닝 정도죠. 근데 그것 만으로도 실제 급발진 (또는 유사 급발진) 사고의 상당부분을 예방할 수 있을 것 같아요. 당장 할 수 있는 연습: 주차장에서 차 감속 시킬 때 왼발로 해보세요. 왼발브레이크의 매우 민감해서 차가 바로 섭니다. 따라서 뒤에 따라오는 차 없는 상황에서만 하세요. 급가속 시키고 왼발로 멈추는 연습은, 왼발을 브레이크로 올리는 연습이 좀 되고 나서, 정말 주위에 아무 차도 없는 환경에서 해보셔야 합니다. 이건 처음 연습 시작할 때가 아닌 적어도 그 며칠 뒤에 해보세요. 그리고 주차장이나 공터에서 시동 끄고, 키는 뽑지않고, 오직 사람의 힘으로 브레이킹과 스키어링을 하는 것도 연습하셔야 합니다. (브레이킹은 단 한 번은 유압이 살아있습니다. 따라서 펌핑 하지 말고 한번에 차를 세우는 연습을 해야 해요.) 그리고 실제 상황이 닥치면 당황해서 아무것도 못한다는 의견들이 있는데요, 마음가짐의 문제입니다. "오늘은 반드시 급발진이 일어날 것이다" 라는 마음을 늘 가지세요. 급발진이 일어나면 언제든 왼발로 즉시 브레이크를 밟을 준비를, 마음의 시뮬레이션을 해두시란 겁니다. 저는 운전대를 잡을 때마다, 오늘이 내 삶의 마지막일지도 모른단 생각을 합니다. 매일 목숨을 걸고 운전합니다. 운전은 그처럼 위험하고 조심스러운 것입니다. 그냥 놀이동산 범퍼카가 아니에요. 늘 긴장하고, 응급상황에 대처할 마음의 자세가 필요합니다. 그럼 실제 급발진이 일어나도, 그래 올 것이 왔구나 란 마음으로 본문의 응급 대처 상황을 따를 수 있습니다. 그리고 제발 풀악셀들 좀 가끔 밟아보세요. 내 차가 어느정도로 나갈 수 있는질 알아야, 무슨 "F1카 뺨치는 급발진"이런 소리 안 하게 됩니다, 그래야 급가속 때 어떻게 차를 제어할 지를 알 수 있어요. 웅 하는 엔진소리에 정신을 놓지도 않고요. 그리고 솔직히 저 정도도 연습 못 하고 제어 못할 정도면 운전 안 하는게 맞겠죠, 소화기도 응급시 안전핀 뽑고, 호스 불로 향하게 하고, 바람을 등지고, 손잡이 움켜쥐는 네 가지 정도 스텝이 필요합니다. 이것도 응급시 못 하면 불을 못 끄는데... 현실에선 다양한 교육을 통해 사람들이 최소한 방법은 알고 있고 또 실제로 활용해요. 소화기 사용법이 복잡해 사용도 못 해봤다는 불평은 본 기억이 없네요. 소화기를 쓸 줄 알면, 제가 서술한 방법도 쓸 수 있을 겁니다.
	56	(제안) 왼발 VS 오른발 풀브레이킹 [새창]	2015-10-16 19:37:59	0	삭제
		과학 실험 할 때 control이란 개념이 있죠? 저도 그정도는 압니다.
	55	(제안) 왼발 VS 오른발 풀브레이킹 [새창]	2015-10-16 19:37:11	0	삭제
		이 실험이 하신 질문에 부분적인 답을 줄 것 같네요. 그럼 그정도의 의미는 님에게 있겠죠.

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