<b><u>주의-이 글은 그리 믿을만한 글이 아닙니다.</u></b> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/1532082401382439e4e5ee4e118c9eb6c01d85a26e__mn196520__w775__h128__f22177__Ym201807.png" width="775" height="128" alt="여객.PNG" style="border:none;" filesize="22177"></div> <div style="text-align:left;"> <div>저번엔 특급 열차에 대해 썼는데요, 오늘은 마지막으로 고속 열차에 대해 쓰겠습니다.</div> <div>고속 열차는 KTX, KTX-산천, SRT, 광명셔틀이 있습니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><b><font size="4">1.KTX</font></b></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/153208240113c576a8bc1d4991a934f22d9bd80bce__mn196520__w1440__h810__f182664__Ym201807.png" width="800" height="450" alt="상어.png" class="chimg_photo" style="border:none;" filesize="182664"></div> <div style="text-align:left;"> <div>KTX는 2004년에 도입된 한국 최초의 고속열차입니다.</div> <div>프랑스의 'TGV-레조'를 기반으로 했고 (TGV-레조는 KTX에 비하면 좀 각진 형태입니다.) 상어를 모티브로 했습니다.</div> <div>KTX는 경부고속선 개통과 동시에 운행을 시작했습니다. (참고로 그 경부고속선은... 충북 청주에 심각한 결함이 있습니다. 참고하세요. 물론 그걸 제외하면 꽤 잘 만든 편입니다.) 그리고 전국을 반나절 생활권으로 만든 녀석이죠. 딱히 체감은 안 되지만.</div> <div>코레일에서 이 열차의 수하물실을 이용해 화물을 운송하는 'KTX 특송'도 운영하고 있으니 참고 바랍니다.</div> <div>속력은 300km/h입니다.</div> <div>1호차와 18호차의 아래엔 모터가 있어 이곳에선 소음과 진동이 느껴질 수 있다고 합니다.</div> <div>좌석이 꽤 좁다고 합니다. 그리고 역방향 좌석이 있는데 (5호차 제외), 이 좌석은 그리 평이 좋지 못한 것 같습니다. 그리고 몇몇 창측 좌석은 옆에 창문이 아닌 벽이 있다고 합니다. 객차 한쪽 끝에선 순방향 좌석이, 반대쪽 끝에선 역방향 좌석이 오는데, 둘이 만나는 지점이 동반석입니다. 둘 사이엔 탁자가 있고, 서로 마주보고 있죠.</div> <div>특실은 모든 좌석이 순방향이며, 다른 객차들이 2+2 배열인데 비해 여기는 2+1입니다. 좌석도 적죠. 그리고 좌석을 돌릴 수도 있습니다.</div> <div>영화 객차가 있었지만, 지금은 폐지됐습니다.</div> <div>차내에 자판기가 있습니다.</div> <div>밑의 KTX-산천도 마찬가지지만, KTX는 열차를 부를 때 '102호기' 이렇게 부르고, 운전하는 사람도 기관사가 아닌 기장입니다.</div> <div>가장 싼 운임은 8400원 (특실 13,200원), 가장 비싼 운임은 59,800원 (특실 83,700원)입니다. 서울~(신경주)~부산 구간이죠.</div> <div>운행 노선은 경의선, 경부선, 경부고속선, 경전선, 동해선, 호남선, 호남고속선, 전라선입니다.</div> <div><br></div> <div>~요약~</div> <div>-한국 최초의 고속열차</div> <div>-프랑스의 TGV-레조가 그 기반</div> <div>-좌석이 좁음, 일부 창측 좌석은 벽이 있음, 역방향 좌석의 평이 좋지 않음, 동반석이 존재함</div> <div>-영화 객차를 운영한 적이 있음</div> <div><br></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/153208235593639e84e2fa4411b6a6b456d67d2ffb__mn196520__w773__h610__f30204__Ym201807.png" width="773" height="610" alt="KTX.png" style="border:none;" filesize="30204"></div> <div style="text-align:left;"> <div>KTX의 운행 지역입니다. 고속선을 운행하죠. 애초에 고속선이 고속 열차를 위해 만들어진 선로입니다. 이 글에 쓴 모든 열차들만이 운행하죠.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><b><font size="4">2.KTX-산천</font></b></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/1532082355613e27af8ec2405896957fe906076000__mn196520__w1440__h1080__f379483__Ym201807.jpg" width="800" height="600" alt="20180528_090318(0).jpg" class="chimg_photo" style="border:none;" filesize="379483"></div> <div style="text-align:left;"> <div>KTX-산천은 2010년에 첫 운행을 한 열차입니다.</div> <div>모티브는 산천어로, 열차 이름에도 산천이 들어갑니다.</div> <div>위에 설명한 KTX와는 달리 중련 운행이 가능합니다. 중련 운행은 두 열차를 이은 상태로 운행하는 건데, 중간에 갈라질 수 있게 한 겁니다. 물론 그 반대도 가능하죠.</div> <div>좌석 간격이 기존 KTX에 비해 넓어졌고, 의자를 돌릴 수 있어 역방향 좌석이 사라졌습니다. 객차간 통로문은 버튼을 누르는 방식이죠.</div> <div>이 열차 112호기에 대통령 전용 객차가 있다고 합니다. 평소에는 그 칸을 막아놓고 운행하고, 대통령 탑승시엔 그 열차 전체가 탑승이 불가능해진다고 하죠. 2017년 12월 19일엔 대통령과 일반 시민이 함께 타기도 했는데, 그건 대통령 본인이 시민들을 그 열차에 태운 겁니다. 대통령 전용 열차는 이 외에도 '경복호'도 있습니다.</div> <div>원래 4호차에서는 스낵바가 운영됐었는데, 그걸 없애서 일반석으로 개조했습니다.</div> <div>140000번대 특실엔 목베개가 붙어있습니다.</div> <div>평창 올림픽 때 'KTX-평창'이라는 로고와 함께 앞에 오륜기가 붙어있었고 동력차 전체에 평창 올림픽 래핑이 된 적이 있습니다. 물론 겉부분만 그렇게 한 거죠.</div> <div>2012년 강릉역에서 열린 경강선 기공식 때 대통령 전용 병풍으로 쓰인 적이 있습니다. 그래서 디젤기관차가 KTX-산천을 이끌고 가야 했죠. 스위치백도 탔었고요. 고속열차가 절대 운행할 수 없는 형태의 선로를 KTX-산천이 간 겁니다. 물론 디젤기관차의 힘을 빌려서요.</div> <div>KTX-산천은 위의 KTX와 뭉뚱그려져서 'KTX'로 운행되니 참고 바랍니다. 물론 열차명은 나뉘어져있고, 운행 계통만 합쳐져있는 거라 열차를 헷갈리거나 하는 일은 없을 겁니다. 전산에서도 나뉘어져있고요.</div> <div>운임은 위의 KTX와 같습니다.</div> <div>운행 노선은 위의 KTX+경원선+중앙선+경강선이라 보시면 됩니다. (경부선+경원선+중앙선+경강선을 운행하는 운행 계통을 '강릉선'이라 부릅니다.)</div> <div><br></div> <div>~요약~</div> <div>-산천어를 모티브로 한 열차</div> <div>-좌석 간격이 KTX에 비해 넓어졌고, 의자를 돌릴 수 있음</div> <div>-대통령 전용 객차가 있음</div> <div>-140000번대 특실엔 목베개가 붙어있음</div> <div>-대통령 전용 병풍으로 쓰인 적이 있음</div> <div>-KTX로 운행됨, 전산에선 KTX-산천으로 나뉘어져서 표기됨</div> <div><br></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/15320823564b83a035bb5943d38634271debd589f4__mn196520__w773__h610__f33080__Ym201807.png" width="773" height="610" alt="KTX-산천.png" style="border:none;" filesize="33080"></div> <div style="text-align:left;"> <div>KTX-산천의 운행 구간입니다. 저 경강선은 수도권 광역철도 경강선과 같은 노선이라고 합니다. 하지만 아직은 둘이 이어져 있지 않으니 참고 바랍니다. 나중에 EMU-250이 강릉선에 투입될 예정이라고 합니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><b><font size="4">3.SRT</font></b></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/153208239290b892a5e7a747e9893ed9d87b5a6c9c__mn196520__w1440__h1079__f204806__Ym201807.jpg" width="800" height="599" alt="SRT_train_130000_Series.jpg" class="chimg_photo" style="border:none;" filesize="204806"></div> <div style="text-align:left;"> <div>(출처 <a target="_blank" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SRT_train_130000_Series.jpg" target="_blank">https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SRT_train_130000_Series.jpg</a> | 원작자 jmk2765 | CC BY SA, 저작자를 표기하고 이 사진을 변형한 저작물에 CC BY SA를 적용한다면 이 사진을 공유하고 변경할 수 있습니다.)</div> <div>일단 설명하기 전에... 전 민영철도에 대해 그리 호의적인 시각을 갖고 있지 않습니다. 그래서 저도 모르게 한쪽으로 치우치거나 부정확한 글을 썼을 수도 있으니 적절히 걸러주시기 바랍니다.</div> <div><br></div> <div>아무튼, SRT는 2016년에 첫 운행을 한 열차입니다. 그리고 한국의 유일한 민자 고속열차죠.</div> <div>열차가 KTX-산천과 비슷한데, 일단 열차 자체는 코레일 소유입니다. 그걸 SR에게 임대한 거죠. KTX-산천이나 SRT나 둘 다 현대로템에서 만들었지만요.</div> <div>잘 보시면, 창문이 나뉘어져 있습니다. KTX-산천은 하나로 합쳐져있죠.</div> <div>SRT 120000번대는 원래 코레일이 굴리던 열차였지만, 지금은 SR이 굴리고 있습니다.</div> <div>130000번대에는 항공기 선반이 있다고 합니다.</div> <div>특실에서는 생수, 견과류, 쿠키, 물티슈, 구강청결제가 기본 제공되고, 신문, 수면안대가 선택 제공됩니다.</div> <div>120000번대 특실과 130000번대 4호차, 특실에는 목베개가 있습니다.</div> <div>좌석 간격이 KTX-산천에 비해 넓습니다.</div> <div>가장 싼 운임은 7900원 (특실 10,900원), 가장 비싼 운임은 52,600원 (특실 76,300원)입니다. 수서~부산 구간이죠.</div> <div>운행 노선은 수서평택고속선, 경부고속선, 호남고속선, 호남선입니다.</div> <div><br></div> <div>~요약~</div> <div>-한국의 유일한 민자 고속열차</div> <div>-열차는 코레일 소유, 이를 SR에 임대</div> <div>-항공기 선반이 있는 열차가 있음</div> <div>-특실에서는 각종 물품을 제공함</div> <div>-특실과 130000번대 4호차엔 목베개가 있음</div> <div>-좌석이 KTX-산천에 비해 넓음</div> <div><br></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/1532082365d29eb3fd66194eb29af1ded3c64ba67a__mn196520__w773__h610__f24105__Ym201807.png" width="773" height="610" alt="SRT.png" style="border:none;" filesize="24105"></div> <div style="text-align:left;"> <div>SRT의 운행 지역입니다. 수서평택고속선을 운행하는 유일한 열차죠.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><b><font size="4">4.광명셔틀</font></b></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/1532082365abd478fe516849188376a76ccadf085e__mn196520__w1440__h1080__f407637__Ym201807.jpg" width="800" height="600" alt="Photo987.jpg" class="chimg_photo" style="border:none;" filesize="407637"></div> <div style="text-align:left;"> <div>광명셔틀은 2006년부터 운행을 한 열차입니다.</div> <div>열차 자체는 일반전철과 크게 다르지 않습니다. 4량이지만요.</div> <div>운행 구간은 수도권 광역철도 1호선 영등포~광명 구간이 유일합니다.</div> <div>여기까지는 일반전철과 차이점은 없습니다. 하지만 이 녀석과 일반전철과의 가장 큰 차이점은 우선 순위입니다.</div> <div>이 열차는 일개 전동열차, 그것도 일개 셔틀임에도 불구하고 KTX보다 바로 다음의 순위를 갖고 있습니다.</div> <div>왜 이런 식이냐면, 이 열차가 경부고속선을 들어가기 때문이죠.</div> <div>만약 이 열차가 일반전철처럼 최하위라면, </div></div> <div style="text-align:left;"> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/1532082801b1329366237c4e699abb48835d8c1958__mn196520__w211__h285__f6385__Ym201807.png" width="211" height="285" alt="광명셔틀이 최하위라면 - 오유.png" style="border:none;" filesize="6385"></div> <div style="text-align:left;"> <div>이렇게 다른 열차들이 지나갈 때까지 기다리는 동안 KTX는 새마을호나 무궁화호보다 더 느리게 종착역에 갈 수도 있습니다. 그래서 이 열차가 새마을호나 무궁화호보다 더 높은 거죠.</div> <div>이 열차가 광역철도의 지연에 막대한 영향을 줘서, 코레일은 광명셔틀 폐지를 정부에 지속적으로 건의하고 있지만 항상 거절당하고 있습니다.</div> <div>운임 체계는 일반전철과 같습니다.</div> <div>노선은 경부선, 경부고속선이 있습니다.</div> <div><br></div> <div>~요약~</div> <div>-일반전철과 똑같음</div> <div>-경부고속선에 들어감으로 인해 고속열차로 간주됨</div> <div>-광역철도의 지연에 막대한 영향을 줌</div> <div><br></div></div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201807/15320828014da98e89db804a5d9aec46e03bf6b53b__mn196520__w773__h610__f20054__Ym201807.png" width="773" height="610" alt="광명셔틀.png" style="border:none;" filesize="20054"></div> <div>광명셔틀의 운행 지역입니다. 전동열차가 고속선을 운행하고 있죠</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>이제 이걸로 끝입니다.</div> <div>이게 의도치 않게 텍스트 중심의 글이 되고 말았네요.</div> <div>아무튼, 이게 좋은 글이 될 지는 모르겠습니다만, 좋게 봐주셨으면 좋겠습니다.</div> <div>그럼 이걸로 한국 여객 열차에 대한 설명을 모두 마치겠습니다.</div></div></div>