<div><br></div> <div>사회 초년생으로서 어떤 차가 좋을지 합리적일지 고민을 무려 3년이나 했습니다.</div> <div><br></div> <div>그 결과 세운 원칙들이 있었어요.</div> <div><br></div> <div>1. 차는 편안해야 한다.</div> <div><br></div> <div>2. 안전 옵션은 되도록 다 넣는다.</div> <div><br></div> <div>3. 온열 시트(뒷자석 포함) 및 온열 핸들, 전동시트는 필요하다.</div> <div><br></div> <div>4. 연비가 좋아야 한다.</div> <div><br></div> <div>5. 유지 관리비가 비싸지 않아야 한다.</div> <div><br></div> <div>이렇게 생각한걸로 옵션공부를 많이 했습니다.</div> <div><br></div> <div>준중형 부터 중형까지 대부분의 차 옵션을 엑셀로 정리 해서 비교를 했습니다.</div> <div><br></div> <div>저는 제가 타게될 연간 거리와 연비로 연료비를 계산하니 연료비로 아끼는 돈이</div> <div><br></div> <div>디젤차와 가솔린차의 가격 차이 이상이 아닐거 같고 나중에 수리비도 디젤차가 많이 들어가서 가솔린차가 알맞다고 계산했습니다.</div> <div><br></div> <div>전기차는 연비로 가격차이는 커버되는데 나중에 수리비용 생각하면 가솔린 차가 좋겠더군요.</div> <div><br></div> <div>그래서 가솔린 차중에서만 알아보니 후보는</div> <div><br></div> <div>아반떼, K3, 쏘나타, K5, Sm6, QM6, 말리부 였습니다.</div> <div><br></div> <div>여기서 준중형은 제가 결혼하고 애기를 3년 내에 갖는다 하면 너무 작을거 같아 포기</div> <div><br></div> <div>쏘나타, K5, sm6, qm6, 말리부 로 추리고</div> <div><br></div> <div>나중에 수리비와 A/S 극악이라는 이야기 듣고 sm6 제외</div> <div><br></div> <div>suv로 qm6 놔두고 승용차 중에서 쏘나타와 K5 는 비슷한데 디자인이 K5가 더 이쁘고, 옵션중에 반자율 주행이 있어서 K5 선택</div> <div><br></div> <div>QM6 와 K5 에서 엄청 고민했습니다.</div> <div><br></div> <div>시승해본 결과 </div> <div><br></div> <div>QM6단점은</div> <div>1. USB 슬롯이 팔걸이 수납함쪽에 있어 불편</div> <div>2. S-Link가 불편 (특히 바람 강약 조절하는게 너무 힘들었음)</div> <div>3. A필러가 시야를 너무 방해한다는 생각이 들었음.</div> <div>4. 언덕길에서 힘이 딸릴것으로 보임 (지금와서 생각해 보면 그게 그거일듯합니다.)</div> <div>5. 연비가 K5 보다는 딸림</div> <div><br></div> <div>K5의 단점은</div> <div>1. 승용차다 (SUV 선호)</div> <div>2. QM6에 비해 짐칸이 적다.</div> <div>3. 기아차다.</div> <div><br></div> <div>이정도 였습니다.</div> <div><br></div> <div>거의 비슷비슷 한데 결국 K5 를 선택했습니다.</div> <div><br></div> <div>K5를 선택한 이유는 </div> <div><br></div> <div>1. 반자율 주행이 가능</div> <div>2. A필러가 시야를 덜 방해</div> <div>3. 승용차라 탑승감이 더 좋음</div> <div>4. 의자를 눕히지 않은 짐칸은 더 크거나 비슷함</div> <div>5. 후측방 경고시스템이 소리로도 경고를 해줌</div> <div><br></div> <div>이러한 이유로 결국 K5를 선택했습니다.</div> <div><br></div> <div>옵션은 필요한거 다 넣다보니 썬루프를 뺀 풀옵으로 했습니다.</div> <div><br></div> <div>색상은 "그래비티 블루"로 했는데 사람들이 다 무슨 색이냐고 물어보고 고급스러운 느낌이 들어서 아주 만족 합니다.</div> <div><br></div> <div>쥐색과 그블 사이에서 고민했는데 잘 선택한거 같아요.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>K5 타면서 느낀점</div> <div><br></div> <div>1. 안전옵션들이 정말 좋다.</div> <div>  = 안전옵션들이 많으니 안심도 되고 정말 보정받는 느낌이 들어 좋더군요.</div> <div>    물론 간섭받는다고 느끼시는 분들도 있어서 호불호 갈리는거 같지만요.</div> <div><br></div> <div>2. 연비가 준수하다.</div> <div>  = 현재 복합 15 , 고속도로 주행시 16~17 나옵니다. 과속 안하고 타는 타입이라 연비가 훌륜하다고 생각 합니다.</div> <div><br></div> <div>3. 편의 옵션들이 좋다.</div> <div> = 전동시트, 전동시트 메모리 기능이랑, 전자 파킹, 반자율 주행등이 상요해보니 훨씬더 좋습니다.</div> <div><br></div> <div>4. 반자율 주행은 정말 최고다.</div> <div><br></div> <div>5. 힘이 그렇게 좋은 차는 아니다.</div> <div><br></div> <div>6. 디자인이 볼수록 이쁘다. (개인 선호도)</div> <div><br></div> <div>7. 전방, 후방 센서만 되는건 아쉽다.</div> <div>  = QM6 처럼 전방위로 센서가 있으면 좋았을텐데 이부분은 아쉽습니다. 비좁은 골목길 같은 곳을 지나갈때</div> <div>    주변에 접촉하는걸 미연에 방지 할 수 있을텐데 말이죠. 특히나 전방주차의 경우 유용할텐데 그게 아쉽습니다.</div> <div><br></div> <div>8. 어라운드뷰는 정말 참고만 해야 한다 왜곡이 있는 편이라 100% 신뢰는 불가능 하다.</div> <div><br></div> <div>9. 후방카메라 보고 주차하는 것보다 사이드미러를 이용하는게 더 편하고 안전하다.</div> <div>  = 후방카메라 보고 주차하는게 편할 줄 알았는데 그냥 뒷차와 간격 보거나 장애물 확인에는 편한데 차간 간격 이런게 잘 확인 안되서</div> <div>   그냥 사이드 미러 보고 주차하는게 더 편하더군요 </div> <div>   사이드미러가 후진시에는 자동으로 하향으로 바껴서 선보고 주차하는게 참 편합니다.</div> <div><br></div> <div>10. 스마트 크루즈 기능은 편하긴한데 개선할 점이 많다.</div> <div> = 스마트 크루즈 기능이 참 편하긴 한데 앞에 차가 들어오면 급 감속을 한다던가</div> <div>   앞차가 차선을 바꿔 나가면 급가속을 하는게 있습니다. 탑승감도 떨어지게 만드는 요인이라 개선이 필요해 보입니다.</div> <div><br></div> <div>11. 가끔 갑자기 크루즈기능이 110으로 맞춰질때가 있다.</div> <div> = 제가 잘못 누른건지 갑자기 110으로 속도가 설정되어 급가속 할때가 있는데 3개월 타면서 두번 그랬습니다.</div> <div>   크루즈 기능이용 중에 그랬는데 제가 뭘 잘못 누른 건지 잘 모르겠습니다. 자주 발생하는건 아니라 아직 지켜봐야 겠어요.</div> <div><br></div> <div>12. 차선이탈방지 기능은 운전학습에도 도움이 된다.</div> <div> = 코너링 할때 저는 돌입할때 돌린다면, K5는 그 전부터 돌리더라고요. K5에게 운전교습 받고 있습니다 ;;;;</div> <div><br></div> <div>13. 전동시트 센스가 좋다.</div> <div>  = 보조석의 좌측에 시트를 조절할수 있는 버튼이 있습니다.</div> <div>    운전석에서 보조석 탑승자를 위해 조절해주기 편하지만 주 역활은 뒷좌석에 앉는 사람을 위해 운전석에서 조절할수 있게 해둔거더군요</div> <div>   기존조절 장치는 보조석 우측 아래에 있어 손으로 조작이 곤란했는데 이렇게 해두니</div> <div>   운전자든 뒷좌석 탑승자든 원하는 대로 조절이 가능해서 참 고민을 많이 한 기능이구나 싶었습니다.</div> <div><br></div> <div>14. 차선 이탈 방지 시스템의 기준이 애매하다.</div> <div> = 차선인식 표시가 뜬후에 속도가 일정속도 이상이 되면 핸들 표시가 뜨면서 주행보조를 해줍니다.</div> <div>   그런데 이게 코너링을 잘 할때가 있고 아닐때가 있어서 시내 주행시에 이걸 100% 믿고 있기에는 부담이 있습니다.</div> <div>   좀더 개선이 필요해 보입니다.</div> <div><br></div> <div>  말은 이렇게 하지만 거의 95% 의 상황에서는 잘 작동 합니다. (가끔 인식 안되면 살짝 놀라는거지 크게 문제되지는 않습니다.)</div> <div><br></div> <div>15. 반자율주행 설정이 괴상하다.</div> <div> = 반자율주행은 말대로 주행 보조이기 때문에 운전자가 계속 운전상태를 유지하는걸 요구합니다.</div> <div>   즉 발과 팔은 아무 힘도 안들지만 조작을 위한 대기 상태여야 해서</div> <div>   손을 한동안 때고 있으면 핸들을 잡으라는 안내가 뜹니다. ( 그냥 대충 올려놓고 있으면 안뜨기 때문에 편하게 갈수 있습니다.)</div> <div>   </div> <div>   그런데 문제는 핸들을 잡으라는 메시지를 무시했을때 생깁니다.</div> <div>   핸들을 잡으라고 했는데 안잡으면 그만큼 운전자가 운전에 신경을 못쓰는 상황이라는건데 이떄 K5의 조치는 정말 황당 합니다.</div> <div>   어떻게 하느냐 ? <font color="#ff0000">반자율 주행기능을 꺼버립니다 ! ( 미친거 아닌가 ?)</font></div> <div><font color="#ff0000">   주행에 신경을 안쓰고 있다 판단되면 천천히 서게 하던지 아니면 반자율 주행을 타이트하게 멈추기 전까지</font></div> <div><font color="#ff0000">   타이트하게 유지해야 할꺼 같은데 그냥 꺼버립니다 ;;</font></div> <div><font color="#ff0000">   사고나서 운전에 신경쓰게 만들겠다는 건지 ;; 주변에 박아서 차세우라는 건지 ;;;</font></div> <div>   </div> <div>   뭔가 이 부분은 문제가 있다고 보긴 하는데 이것도 사실 원래 용도에 맞게 운전 보조로만 쓴다면 문제되는 부분은 아닙니다.</div> <div>   이해가 안되는 부분일뿐. 말그대로 보조로써 써야지 완전 믿고 손때고 자면 큰일 납니다 ;;</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>이상 K5 신차 구매 과정과 후기를 마칩니다.</div> <div><br></div> <div>장단점이 있지만 지금 K5산거에 후회도 없고 정말 만족하며 타고 있습니다.</div> <div>흉기흉기 욕하지만 차만 봤을때 K5는 참 좋은 차라고 생각 됩니다.</div> <div>특히 반자율 주행은 신세계고요. 이대로 큰 사고 없이 15년은 탔으면 좋겠네요.</div> <div><br></div> <div>모두 안전운전 하세요.</div>