안녕하세요 대한민국에서 외항상선 항해사로 일하고 있는 한 사람입니다.
우리나라 '대한민국'은 북한이 아시아 대륙과 유럽대륙으로 육로 진출을 막고있는 상황에서'섬'나라나 다를 바가 없는데요.
수출로 먹고 사는 나라이고 수출의 99.7%가 해상으로 선박을 통해 이루어지는데 반해
해기사에 대한 인식과 이해가 너무나도 떨어지는 것 같습니다.
당장에 제가 항해사라고 해도 "그게 뭐지??" "원피스에 나오는 해적왕이 되는 건가?"라고 생각하시는 분도 있을테고
어선??? 이라고 생각하시는 분도 많을 것이라 생각합니다.
어떤 게시판에 올릴지 고민을 많이 했습니다.
그러나 이러한 해상운송이 중요하고 존중받아야 함에도 불구하고 이러한 상황이 웃프다 보니 유머게시판을 선택하게 되었음에 양해부탁 드립니다.
<외항상선 항해사 되기>
외항상선 항해사가 되기 위해서는 부산에 있는 "한국해양대학교"와 "목포해양대학교" 그리고 부산 "오션폴리텍"이라는 단기 해기사 양성과정을 통해야 합니다. "한국해양대학교"와 "목포해양대학교"는 4년제로서 3년 동안 학교에서 수학하고 1년 간 실습생 신분으로 학교 실습선이나 외부 위탁실습을 통해 그 기간을 채우게 됩니다. "오션폴리텍"은 2년간의 단기 해기사 양성과정이고 1년 실습 1년 이론교육을 통해 해기사로 양성되게 됩니다. 대학교를 졸업해야하고 요즘에는 취업난때문에 고학력자가 많이 오는 추세입니다.
<승선근무예비역>
항해사ㆍ기관사 면허 소지자로서 전시ㆍ사변 또는 이에 준하는 비상시에 국민경제에 긴요한 물자와 군수물자를 수송하기 위한 업무 등을 위하여 해운ㆍ수산업체에 일정기간 승선근무하면서 병역의무를 이행하는 사람을 말한다.
[네이버 지식백과] 승선근무예비역 (병역관련용어해설, 2010. 11., 대한민국정부)
저는 한국해양대학교를 졸업했으므로 해양대를 중심으로 설명하도록 하겠습니다.
해양대를 졸업하기 위해서는 기본적인 어학 성적 및 3급 항해사 면허 또는 3급 기관사 면허를 취득해야 합니다.
이를 위해서는 1년간의 승선(실습)경력과 3급 항해사 또는 기관사 필기 시험에 합격해야합니다.
이렇게 면허를 취득하게 되면 승선근무예비역 (현재 1200명) T.O를 가진 선박 ,해운회사에 입사하여 T.O를 가지고 항해사로서 승선 근무하게 됩니다.
진지한 이야기는 여기서 그만하겠습니다 ㅎㅎ
제 개인적인 항해 이야기를 조금 들려드리겠습니다.
저는 현대,기아차를 운송하는 자동차 운반선에 승선하고 있습니다.
자동차 운반선을 PCTC (Pure Car and Truck Carrier)라고 부르고 저희들은 보통 카캐리라고 부릅니다.
이렇게 자동차 야적장에 정박을 하게되면 육상 하역인부들이 자동차를 몰고 카캐리 선박에 들어옵니다.
우리나라 운전 기술은 세계적으로 유명해서 최단 작업시간을 기록해서 기네스북에 등재되어 있는 것으로 알고 있습니다 ㅋㅋ
호루라기 세 번으로 모든 주차가 이루어지는데 직접 보기 전에는 이해하기 어려울 것으로 사료됩니다.
차량은 이렇게 Lashing Band로 선박에 고정되어 운송됩니다....
재밌게 읽어주시는 분이 계시다면 계속 이어서 써보도록 하겠습니다.
글 읽어주셔서 감사합니다^^
바다 한 가운데에 생긴 무지개..
