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나강냉님의 댓글입니다.

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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	234	앵커 회수 관련... [새창]	2018-04-22 07:37:39	0	삭제
		김지영씨 주장이 앵커 보이지 않는 사진 0932분 앵커가 다시 보이는 사지은 0935분입니다, 이 주장을 김지영씨가 한 것이고 그의 주장대로 0932~0935분사이에 앵커를 회수하여야 하는데 3분사이에 앵커를 회수하고 두번째 사진과 같이 윈드라스, 와이어, 스토퍼 모두 체결하고 사람도 보이지 않으려면 앵커는 1~2분만에 회수했다는 이야기가 됩니다, 그래서 이 이야기가 불가능 하다는 것입니다
	233	앵커 회수 관련... [새창]	2018-04-22 07:35:20	0	삭제

	232	앵커 회수 관련... [새창]	2018-04-22 07:35:12	0	삭제

	231	<그날, 바다>가 음모론?" 김어준의 반론들??? [새창]	2018-04-22 07:24:52	0	삭제
		세월호 속보가 당일 07시 20분 KBS <굿모닝 대한민국> 에 떳다는 이야기로 수많은 논쟁이 있었다. 어느 방송사의 보도국에는 상시적으로 채널들이 돌아가고 있고 모니터 되고 있다, 다른방송사에서 속보가 뜨면 게시판에 수백명이 보았다 안보았다의 문제가 아니라 그건 이미 기정사실화 될수 밖에 없다, 이건 국정원이와도 CIA가 와도 감출수가 없는 사실이 된다. 그런데 놀랍게도 그 속보가 떳고 다시보기에서 내려갔다가 다시 올라온 영상은 그속보를 감추기 위한 효과처리가 된다고 소문이 났고 그렇게 주장하는 사람도 그렇게 믿는 사람도 있다, 또 그럴수 없다고 주장하는 사람들에게 인신공격까지 서슴치 않았다, 확증 편향이라는게 무섭다는 것을 새삼느낀다, 그런 확증편향이 오늘날 앵커를 투하하여 해저에 꼽아 거대한 여객선을 침몰시킬수 있다는 공상과학 영화에나 등장할 만한 스토리를 "진실" 이라고 믿고 그것이 영화화 되어 몇십만 관객을 동원했다는 사실은 너무나 슬픈일이다, 07시 20분 속보를 믿는 분들과 그날바다를 믿는 분들의 기억과 의견을 존중한다, 하지만 그것은 사실이 아니다,
	230	앵커 회수 관련... [새창]	2018-04-22 06:17:56	0	삭제
		님이 말씀하시는 대로 윈들래스를 가동/정지 시키고 올바른 절차를 밟기에는 몇분이든 배가 기울어가는 중에는 턱없이 부족합니다. 본 가설이 성립하기 위해서는 앵커의 해저 접촉 직후 즉시 회수, 그리고 스토퍼 등의 안전 절차 없이 브레이크 셋 동시에 탈출 정도의 가설이 성립하여야 한다고 생각합니다. 침몰할 배에 굳이 앵커 낙하를 염려할 이유는 없으니까요. ---->>> 김지영, 김어준 주장하는 사진에는 이미 앵커 회수후 윈드라스, 와이어, 브레이크 모두 정상 체결된 상태로 나옵니다, 그러니까 그들이 주장한 근거로 앵커 회수 시간이 없었다고 반박하는 것입니다, 김지영씨 주장이 앵커 없음 영상 0932분 --- 앵커 다시 보이는 사진 0935 입니다, 불과 3분 간격입니다,
	229	<그날, 바다>가 음모론?" 김어준의 반론들??? [새창]	2018-04-22 05:25:54	0	삭제
		저 사진에서 안보이는 부분에 충돌 흔적이 있지 않을까요? ---->>>> 절묘하게 저 안보이는 부분에 파공이나 찢겨진 흔적이 있을수도 있지만 그렇다면 그 부위 말고 여러 선수부에서 변형이 나타나야 한다, 충돌의 간접영향이 광범위하게 나타나야 한다, 그런 흔적이 없으므로 세월호를 직립하여 본 다 하여도 충돌의 흔적은 없다
	228	<그날, 바다>가 음모론?" 김어준의 반론들??? [새창]	2018-04-22 05:20:12	0	삭제
		세월호가 우회두 하였으니 좌현 선수 말고 우현선미에 충돌했을 수도 있다, 다만 우현선미는 이미 인양되어 공개 되어 있고 충돌흔적이 없으므로 이부분은 논의는 생략한다, 중앙부나 잠수함이 선저와 충돌했다면?? --->>> 사고 당시 처럼 세월호가 급우회두 하지 못하므로 논의에서 생략한다, 따라서 세월호의 급우회두를 설명하려면 좌현선수부 충돌밖에는 없다
	227	앵커 회수 관련... [새창]	2018-04-22 04:13:48	0	삭제
		앵커 체인 얼마나 냈는지 우리 배 크기나 앵커 체인 규격도 모르면서 알아서 뭐하게요? ---->>> 선박실무자가 자선의 앵커체인 규격을 모른다고요?? 실제 파지력을 이용한 선회를 하려면 수심의 최대 1.5배 이상은 필요하지 않습니다. ------>>> 파지력을 이용한 선회는 수심의 1.5배는 맞으나 이때의 속력은 최소속력입니다, 한편 파지력을 이용한 선회는 투하현의 방향으로 회두하지요, 세월호는 좌현닻 투하 - 우회두 하였으니 상식적으로 맞지 않는 가설입니다
	226	앵커 회수 관련... [새창]	2018-04-22 04:08:54	0	삭제
		수심 30미터에서 전속력으로 항해중인 선박에 체인을 내리면 당연히 체인은 수직으로 내려가지 않습니다, 그렇게 내려간 앵커와 앵커체인이 해저에 닿으려면 수심의 2~3배는 내려가야 할 것입니다, 앵커의 파지력으로 세월호에 충격을 가하여 세월호를 전도시킨다면 앵커체인의 파단력으로 보아 세월호 전도전에 체인이 먼저 절단 될것입니다, 본문글) 닻에 해저가 걸리도록 투묘를 했다면 30-35미터 정도의 투묘가 필요하며, 이는 분당 9미터 기준, 최장 5분내에 회수가 가능합니다. 다시 말해 세월호가 최초 기울어지고 (오전 8:50) 선원이 탈출하기 까지 (오전 9:30) 충분하고도 넘치는 시간이라는거죠. ----> 8:50~9:30 사이에 닻 회수가 가능하다는 것이 아니고 김어준 주장 좌현 닻이 보이지 않는 영상과 다시 나타난 영상 사이의 시간은 0932~0935 입니다, 그러니까 이 3분 사이에 좌현 앵커를 회수해야 하는데 본문글 주장데로 해도 3분이면 1샤클 27.5미터에 브레이크, 스토퍼, 와이어고박 까지는 거의 불가능한 시간이라는 것입니다, 0930분대 세월호 기울기에서 수면에 늘어트린 앵커를 3분내에 회수하여 고박하고 0935분영상에 사람조차 안보이게 하려면 1샤클의 앵커를 2분내에 감아올렸다는 애기가 되니 불가능하다라는 애기입니다, 사실 이런 부분을 선박 종사자니 대충 애기해도 다 알아 듣지만 일반인들에게 디테일하게 설명하기가 힘든것도 사실이긴 합니다,
	225	[단독]세월호 위성항법장치 GPS플로터, 사고 40분전 꺼졌다 [새창]	2017-09-20 09:29:14	1	삭제
		윗댓글에 이미 설명되어 있지만 GPS 플러터 라는 장치가 선박에서 (특히 세월호 같은) 거의 사용하지 않는 장비입니다. 왜냐하면 GPS플러터는 어선용 GPS 장비이고 현재는 선박은 DGPS 장비를 사용하기 때문입니다. GPS 플러터가 꺼졌다고 (또는 고의로 껐다고) 선박의 실시간 위치가 파악되지 않는 것이 아니고 보다 나은 장비가 실시간 위치를 기록하고 있으며 또한 세월호의 AIS 장비, VTS 관제실의 AIS 장비, 레이더 장비 , 다른 선박에서의 AIS 장비, VDR 장비 (블랙박스) 인공위성을 통한 전세계 AIS 기지국이 있는 모든 시설에서 세월호의 실시간 위치가 기록되어 있습니다. 따라서 GPS 플로터가 꺼졌다고 (고의로 껐다고) 하더라도 세월호의 실시간 위치가 기록되지 않거나 위치를 숨길 수도 없습니다. 그러므로 GPS 플러터를 사건은폐를 위해 고의로 껐다는 것은 있을수 없는 일입니다.
	223	[단독] 세월호 좌현 잠길 때 헬기들 "임무에 집착 말라" [새창]	2017-04-20 17:28:57	1	삭제
		구조 구난 과정에서의 시스템적인 문제가 있었던 것은 사실입니다만 교신록으로만 보아서 구조방기, 태만 이라고 몰아가기에는 좀 무리가 있으며 더불어 그것을 고의적으로 라고 해석은 억지라고 보여집니다
	222	[단독] '조타수의 편지' 사실로.."화물칸 벽이 천막" 확인 [새창]	2017-04-18 15:05:30	8	삭제
		편지 내용이 사실이지만 그것이 사고원인은 아닙니다.
	221	세월호 조타실 수중촬영 영상 공개..계기판 '선명' [새창]	2017-04-18 15:03:30	0	삭제
		http://blog.naver.com/dlwjdgns999/220922024922 수중촬영된 조타기의 의미는 이 포스트에 정리해 두었습니다 참고하시기 바랍니다, 세월호 인양 이 후 아직까지는 특별한 것은 발견되지 않고 있습니다,

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