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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	1993	70만원 내외로 로드바이크 추천좀 해주세요 [새창]	2016-04-20 13:04:36	0	삭제
		속도가 30~40나오는게 무슨 의미가 있습니까.. 학생이시면 제발 안전하게 타세요... 여기 30~40속도 못내시는분 거의 없어요
	1992	105km 달성 [새창]	2016-04-20 13:02:22	2	삭제
		획득고도 535에 100키로 평속이 27이시라니 ㅋㅋ 엄청 빠르시네요
	1991	전직 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[4] [새창]	2016-04-20 01:08:37	0	삭제
		ERD 592짜리 림에 파워텝 GS허브를 빌딩하려는데 기존에 쓰던 스포크가 드라이브 사이드 286 논드라이브 사이드가 288입니다. 싸이클옵스에서 제공하는 재원값상 GS허브에 ERD 592면 293.62짜리 스포크가 필요한데... 스포크를 새로 사서 빌딩을 하는게 좋겠죠...? 스포크는 짝수단위로만 나오는걸로아는데 293.62면 294짜리 써도 괜찮을라나요... 휠 빌딩은 또 어디에 맡겨야하는지.... GS 허브는 DT -SWISS 계통 허브인데 스포크를 새로 산다면 DT SWISS 스포크를 살까요 아니면 샤핌을 살까요... 고민만 많아지네요 ㅠㅠ
	1990	당산 주변 오프라인 샵 추천해주실데 있을까요?? [새창]	2016-04-18 11:25:18	0	삭제
		당산 산즐러라고 괜찮은 샵이 있긴한데 거기도 아마 로드전문샵...
	1989	당산 주변 오프라인 샵 추천해주실데 있을까요?? [새창]	2016-04-18 11:25:01	0	삭제
		로드 전문샵이면 최저가 한 60정도 선이죠 ㄷㄷ
	1988	오늘 첨으로 장거리? 타봤어요ㅋㅋ [새창]	2016-04-18 04:09:39	0	삭제
		17km가 장거리인 시절이 그립군요.... 하루에 170키로도 거뜬해져버려서... ㅠㅠ
	1987	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-17 20:42:21	0	삭제
		어제부터 있었습니다. 아마 어제부터 수색해서 아직 발견하지 못한게 아닐까 싶네요...
	1986	가민에서 심박수 볼때 [새창]	2016-04-15 17:36:54	0	삭제
		제대로 이용하고싶으시면 최대심박을 통한 젖산역치심박을 계산하셔서 트레이닝존을 새로 분류하시는게 좋습니다
	1985	자전거 보관을 이렇게 해도 될까요? [새창]	2016-04-11 15:53:33	0	삭제
		자게의 항상 핫이슈는 자전거 도난문제죠. 맘편히 둘려면 자전거는 집안에 보관하는게 답입니다. 본인이 집밖에 두는게 괜찮다면 내구성에선 아무런 문제가 없습니다.
	1984	속도계 나눔합니다. 필요하신분 어서 신청하세욥 ^^ [새창]	2016-04-08 22:00:36	0	삭제
		나눔 좋네요 ㅎㅎ 다른분들 자전거도 이쁘고...
	1983	질문] 혹시 봉크백 사용해보신분 있으신가요? [새창]	2016-04-08 14:51:56	3	삭제
		꽉조으면 안흘러내려요
	1982	자게는 글리젠이 안되는군요 ㅠㅠ [새창]	2016-04-04 16:48:14	0	삭제
		ㅋㅋㅋㅋ 이정도면 리젠율 나쁜것같진않아요...
	1981	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-02 01:10:21	1	삭제
		흑흑 제가 될 리가 없으니 지원하지 않겠습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
	1980	고정기어자전거에서 로드자전거로 기변에대한 조언부탁드려요!! [새창]	2016-03-30 02:14:09	1	삭제
		그리고 한가지 오지랖이라면 엔진11 불렛 프레임이면 리어브레이크홀이 가공되어 나오지않는 프레임으로 알고있는데 리어브레이크는 달고 주행하고 계시는지요. 고정기어로 앞뒤 브레이크 없이 공도에서 고속주행하시다간 황천길 하이패스 끊게되십니다. 자전거를 잘 탄다는건 실력보다 안전하게 타는겁니다.
	1979	고정기어자전거에서 로드자전거로 기변에대한 조언부탁드려요!! [새창]	2016-03-30 02:06:23	0	삭제
		상준님 블로그의 훈련파트는 최소 파워미터를 사용한 훈련내용을 명시하고있기에 기본적인 내용으로 적어보자면... 페달링은 기본적으로 원운동입니다. 밑으로 밀어내리고 위로 끌어올리는것 뿐만아니고 앞으로 밀고 뒤로 당기는것 까지 필요합니다. 다리를 이용해 원운동을 꾸준히 해주는게 가장 이상적인 페달링인거죠. 하지만 제가볼때 MCT 상위권 동호인들 혹은 실업 선수급을 빼면 일반 동호인 중에서 그런 페달링을 할 수 있는 사람이 있을지 모르겠네요. 그래서 일반적으로 사람들은 효율적인 페달링을 위해 클릿을 씁니다. 클릿을 통한 약간의 연습으로 아래로 내리는것과 같이 위로 올리는 2가지 방향으로 페달링을 하는게 가능해집니다. 그리고 페달링을 보완하기위한 또 다른 방법으론 OVAL 체인링을 쓰는것입니다. 일반적으로 완성되지 못한 페달링을 하는 사람들은 힘이 죽는 사점이라는 것이 생기는에 OVAL 체인링은 이러한 사점을 최소화 시켜주는 체인링인것이죠. 픽시유저라고 하셨는데 뒤에 코그를 몇T 짜리를 쓰시는지는 모르겠지만 체인링 53T면 엄청 큰겁니다. 제가 쓰는 기어비가 프론트 50-34 리어 11-25인데 40 초반대 속도까지는 34-12 즉 픽시 국민 기어비보다 낮은 2.83으로도 가능합니다. 이때 케이던스가 대략 130정도 됩니다. 53T 체인링을 쓰시고도 40속도밖에 내지못하시면 오히려 체인링 T수를 줄이고 케이던스 훈련에 중점을 두시는걸 추천합니다. 일반적으로 고정기어가 프리휠보다 케이던스유지력이 뛰어난데 케이던스를 못높여 속도를 못내시는건 페달링이 불안정하다는 증거입니다.

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